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　　早在一周前，就有網(wǎng)友放出杭州地鐵5號線首批新列車抵達(dá)五常車輛段的消息和照片。照片中，5號線新列車配色區(qū)別于目前已經(jīng)運(yùn)營的1號線海棠紅、2號線丹桂橙和4號線香樟綠，按照“七色彩虹”的排列順序呈現(xiàn)青色，有網(wǎng)友戲稱它為“小青”。

　　昨天，記者在大江東杭州中車公司，終于看到了5號線新列車的“真容”，并且進(jìn)入車廂內(nèi)部參觀，發(fā)現(xiàn)新列車不僅變寬變胖，還多了許多人性化設(shè)計。

　　采用“胖”車型
　　5號線可更好應(yīng)對大客流

　　據(jù)介紹，杭州地鐵5號線采用的是AH車型，這在杭州地鐵還是首次。目前，全國地鐵使用的車型主要為A型和B型，深圳、廣州等城市采用A型車，杭州1號線、2號線、4號線采用B型車。而這次5號線采用了AH型列車，這是專為杭州設(shè)計的“混搭”了A、B型車特點的新車型。

　　與目前地鐵1、2、4號線既有的B型列車一樣，5號線AH新車也是6節(jié)編組，每節(jié)車廂單側(cè)仍然設(shè)置4個車門，一整列車總長120米，設(shè)計最高時速80公里。

　　不過，新車身材變“胖了”。在車體寬度上，從B型車的2.88米加寬到了A型車的3.08米。車門通過寬度由B型車的1.3米提高為A型車的1.4米，可承載乘客更多，乘客上下車的通行能力更大，可以更好應(yīng)對未來高峰期的大客流需求。

　　新車型將更安全更舒適
　　車廂內(nèi)增添了不少人性化設(shè)計

　　值得一提的是，AH新車還在安全性和舒適性方面增加了一些人性化的設(shè)計。考慮到車廂空間加大了，高峰期乘客大多站立在車廂內(nèi)，車廂頂部采用環(huán)形扶手，這是杭州地鐵首次使用環(huán)形扶手；另外還第一次在杭州地鐵上出現(xiàn)雙立柱扶手，為乘客提供更多扶握空間；車廂輪椅位增加了安全帶，今后嬰兒車或者殘疾車�？吭诖烁�多了一份安全保障。

　　不僅如此，新車采用42.7寸高清LCD動態(tài)屏幕，除了能清楚顯示5號線一期、二期及西延段40個車站的地圖及到站開門等信息，在緊急情況下，還能展示更多樣、靈活的乘客資訊；車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)溫度可根據(jù)季節(jié)、載客量等進(jìn)行自動調(diào)節(jié)；照明采用了冷暖兩種色溫控制；車窗增設(shè)緊急通風(fēng)窗……

　　截至目前，已經(jīng)有10輛列車抵達(dá)杭州，進(jìn)入組裝調(diào)試階段。在5號線開通試運(yùn)營初期，將有61列AH型列車上線運(yùn)營。

　　5號線施工進(jìn)展順利
　　年底38座車站將開通迎客

　　5號線新車的抵達(dá)與組裝調(diào)試，對杭州市民來說又多了一份期待，意味著可以坐上5號線的日子又近了一步。

　　杭州地鐵5號線是一條連接“主城西北、主城中心區(qū)、江南、蕭山副城”的軌道交通骨干線。5號線全線40個站點，是至今杭州地鐵線路中單線最長的一條線，穿越7個城區(qū)，其中主城區(qū)分布19個站點，有16個換乘站，可與1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線、10號線等地鐵線路換乘。

　　目前，5號線施工進(jìn)展順利，一期、二期工程38座車站中已有25座車站完成主體結(jié)構(gòu)，正在進(jìn)行機(jī)電安裝和裝修，14個區(qū)間隧道已實現(xiàn)雙向貫通，正開展鋪軌作業(yè)。

　　其余車站、區(qū)間隧道和五常車輛段、姑娘橋停車場等正在抓緊施工。

　　地鐵5號線一、二期計劃于今年年底前開通試運(yùn)營。
　　（原標(biāo)題：地鐵5號線新車杭州首露“真容” 通訊員：吳艇 記者：葛曉路）