杭富城際鐵路開始軌道鋪設(shè) 力爭今年底和6號(hào)線同步通車
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- 2020/4/9 13:17:00
(原標(biāo)題:杭富城際鐵路開始軌道鋪設(shè) 力爭今年底和6號(hào)線同步通車 通訊員:丁嵐 記者:葛曉路)
昨天,杭州至富陽城際鐵路軌道工程正式進(jìn)入軌道鋪設(shè)階段。
“龍門吊做準(zhǔn)備!”上午9點(diǎn)30分,在杭富城際鐵路高教路站鋪軌基地施工現(xiàn)場,隨著作業(yè)工人的一聲令下,兩臺(tái)龍門吊緩緩移動(dòng),將一組25米軌排吊運(yùn)至軌行區(qū),隨后工人們在井下有序進(jìn)行鋪軌的各項(xiàng)作業(yè)。
杭州市地鐵集團(tuán)工程一部副科長朱立華表示,“軌道鋪設(shè)標(biāo)志著杭富城際鐵路建設(shè)已進(jìn)入開通前的重要階段,對市民來說,這也意味著杭富線距離開通運(yùn)營又近了一步。”
軌道鋪設(shè)、盾構(gòu)區(qū)間施工同步進(jìn)行
作為連接富陽區(qū)和主城區(qū)之間的交通要道,杭富城際鐵路正在如火如荼地建設(shè)中。
記者了解到,為確保軌道施工有序推進(jìn),目前,富陽段開始先行鋪軌。杭富城際鐵路設(shè)置高教路站、高橋站、中文區(qū)間風(fēng)井三處鋪軌基地,投入使用6臺(tái)16噸龍門架、10臺(tái)新能源軌道鋪設(shè)機(jī)、25臺(tái)傳統(tǒng)鋪軌機(jī)、15輛軌道車及配套平板車等。
與此同時(shí),車站附屬結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)區(qū)間工程施工也在同步進(jìn)行中,目前已有10條單線區(qū)間已貫通。其中,速度最快的是富陽主城區(qū)的幾個(gè)站點(diǎn),其中高橋站、新橋站、公望街站、桂花西路站均已順利封頂,都已經(jīng)全面進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工,接下去將進(jìn)行內(nèi)部裝飾裝修和機(jī)電安裝。在320國道附近的站點(diǎn),因?yàn)槭┕るy度大,現(xiàn)在還在盾構(gòu)掘進(jìn)中。
根據(jù)計(jì)劃安排,杭富城際鐵路全線預(yù)計(jì)6月底“洞通”,7月底“軌通”,力爭今年年底和地鐵6號(hào)線共同實(shí)現(xiàn)通車。建成后,杭富城際鐵路將作為杭州地鐵6號(hào)線的一部分貫通運(yùn)營,推動(dòng)富陽區(qū)加速融入杭州主城區(qū),拓展杭州軌道交通的服務(wù)范圍,增強(qiáng)杭州軌道交通線網(wǎng)的對外輻射能力,進(jìn)一步鞏固和提升杭州在長三角南翼的中心城市地位。
杭富城際鐵路乘坐體驗(yàn)將更舒適
值得一提的是,未來市民乘坐杭富城際鐵路將會(huì)有更強(qiáng)的舒適感。“我們對這條線路施工工藝將采取普通道床、鋼彈簧浮置板道床、橡膠減震墊道床三種工藝,將最大限度提升旅客乘坐地鐵電客車的舒適度。”朱立華介紹。
據(jù)悉,杭富城際鐵路起自在建6號(hào)線美院象山站,終點(diǎn)為富陽區(qū)桂花路站,線路全長23.5公里,設(shè)12座地下車站,線路采用AH車型,設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)。杭富線和杭州地鐵6號(hào)線一樣,都采用AH車型,這也是目前5號(hào)線采用的新車型。
該車型采用6節(jié)編組,車長120米,車寬3.08米,比目前2號(hào)線運(yùn)營的B型車寬20厘米;車門寬1.4米,比B型車寬10厘米,滿員可載2260人,比B型車多載約200人。除了載客量增大外,AH車型設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度也從80千米/小時(shí)提升到了100千米/小時(shí)。
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- 來源:杭州日報(bào)
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