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    說(shuō)的是“低碳”

    行的也是“低碳”

    今年“兩會(huì)”剛開(kāi)幕，記者就發(fā)現(xiàn)了很多不同：

    比如說(shuō)，每年“大部頭”的材料不再人手一份了。政協(xié)會(huì)議會(huì)務(wù)組準(zhǔn)備了一張表格，羅列在其中的6份圖書(shū)資料，政協(xié)委員根據(jù)自己實(shí)際的需要，在表格上打鉤，再去領(lǐng)取相應(yīng)的材料，從而減少了不必要的浪費(fèi)。

    又比如說(shuō)，提案議案這件事，每年幾千件提案議案，光打印紙算下來(lái)也是個(gè)不小的數(shù)目。今年，每一位人大代表和政協(xié)委員都設(shè)立了獨(dú)立的登錄賬號(hào)，實(shí)行無(wú)紙化網(wǎng)上遞交。

    還有，原來(lái)是一個(gè)界別一輛車，本次政協(xié)會(huì)議改為不分界別，坐滿一輛就開(kāi)一輛，算是“拼車赴會(huì)”。一些政協(xié)委員干脆就放棄了開(kāi)私家車，騎著公共自行車來(lái)開(kāi)會(huì)了……

    這些聽(tīng)起來(lái)都是小事。可是，瞧瞧采訪“兩會(huì)”的記者，個(gè)個(gè)都激動(dòng)地端著鏡頭對(duì)牢了。原因很簡(jiǎn)單——“低碳”。

    從哥本哈根會(huì)議開(kāi)始，一年前還很陌生的“低碳”兩個(gè)字，已經(jīng)成了全世界最熱門(mén)的詞語(yǔ)。現(xiàn)在“低碳”風(fēng)已經(jīng)吹進(jìn)了市“兩會(huì)”，當(dāng)然令記者們興奮。

    興奮的還不止記者。在昨天政協(xié)委員提交的提案中，“低碳”絕對(duì)是“一號(hào)”熱題。不過(guò)，他們關(guān)注的“低碳”，不僅是節(jié)約幾張紙這么簡(jiǎn)單。

    從低碳經(jīng)濟(jì)、低碳交通、低碳建筑到低碳城市，我們通過(guò)政協(xié)委員的視角，去勾勒一張杭州打造“低碳城市”的路線圖。

    騎著公共自行車 開(kāi)著新能源汽車出發(fā)，去“低碳城市”

    既然說(shuō)是路線圖，就先從出行說(shuō)起。

    從2008年5月1日開(kāi)始，我市在國(guó)內(nèi)率先推行公共自行車公交系統(tǒng)。截至目前，免費(fèi)單車點(diǎn)已經(jīng)發(fā)展到2031個(gè)，有4萬(wàn)輛自行車投放使用。

    民建杭州市委會(huì)的提案中認(rèn)為，“低碳出行”，這滿大街的“免費(fèi)單車”無(wú)疑是杭州最大的資源。

    這個(gè)話不是憑空說(shuō)說(shuō)的。他們還算了一道題：如果每天以自行車代替開(kāi)車上班，按車程5公里計(jì)算，每人每年可減少300公斤二氧化碳排放。

    騎自行車，得有安全的路。民建杭州市委會(huì)建議，在“兩繞三縱五橫”快速路網(wǎng)建設(shè)中、 “市區(qū)河道綜保工程”建設(shè)，特別是在中東河綜保建設(shè)中，盡快把河道沿線自行車專用道建起來(lái)。

    另外一個(gè)建議是關(guān)于觀光旅游的。騎行旅游，這種模式在國(guó)外盛行已久，但在我市還處在啟蒙階段。民建設(shè)計(jì)了一種政府引導(dǎo)的模式——

    舉辦環(huán)湖游、運(yùn)河休閑游，并在規(guī)定的觀光景區(qū)或指定地，領(lǐng)取杭州觀光護(hù)照，游客可以在旅游景點(diǎn)、餐廳、劇院、逛街區(qū)域、博物館等地點(diǎn)向服務(wù)人員出示旅游護(hù)照，蓋上上述景點(diǎn)的觀光章后，可以向公共自行車服務(wù)點(diǎn)領(lǐng)取紀(jì)念品，或是獲得免費(fèi)的招待。

    公共自行車很方便，但還是有很多人會(huì)選擇機(jī)動(dòng)車。對(duì)此，致公黨杭州市委會(huì)提出了發(fā)展新能源汽車的建議。

    “新能源汽車”，就是那些通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品升級(jí)替代來(lái)大大減少尾氣碳排放水平的機(jī)動(dòng)車。目前機(jī)動(dòng)車的類型主要是油電混合車、電動(dòng)車兩大類。

    “新能源汽車”的優(yōu)點(diǎn)是減少尾氣排放總量，清潔城市鄉(xiāng)村環(huán)境。但是，它的性價(jià)比與使用便利性方面和傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車還是有距離。致公黨杭州市委會(huì)在寫(xiě)提案的時(shí)候，就特別關(guān)注了這一點(diǎn)：政府相應(yīng)的扶持與幫助，才能可持續(xù)發(fā)展。

    比方說(shuō)獎(jiǎng)勵(lì)。這一點(diǎn)，日本已經(jīng)做了示范。每臺(tái)混合動(dòng)力汽車60萬(wàn)日元，買一臺(tái)車政府給予消費(fèi)者20萬(wàn)日元補(bǔ)貼。當(dāng)油價(jià)上漲到70美元后，混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)就開(kāi)始顯現(xiàn)。

    杭州在“車讓人”上的經(jīng)驗(yàn)也可以借鑒——公交車先帶頭，積極優(yōu)先發(fā)展綠色公交。這一點(diǎn)對(duì)杭州來(lái)說(shuō)，其實(shí)是近在眼前的事情。

    從2007年開(kāi)始， 杭州公交集團(tuán)就先后進(jìn)行純電動(dòng)、油電混合、電電混合、液化天然氣等清潔能源公交車試運(yùn)營(yíng)。2008年9月，杭州第一條油電混合動(dòng)力公交線路完工時(shí)就一次性購(gòu)買了45輛油電混合公交車。預(yù)計(jì)在2010年底杭州公交集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)新能源車輛達(dá)到5%的目標(biāo)。

    住在節(jié)能建筑里 用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)空調(diào) 體驗(yàn)一下低碳的城鄉(xiāng)生活

    無(wú)紙化辦公 電視電話開(kāi)會(huì) 工作也可以很“低碳”

    說(shuō)到低碳，有個(gè)數(shù)字不得不重視：在社會(huì)總能耗中，建筑的總能耗約占了三分之一。

    這個(gè)數(shù)字在杭州同樣有些驚人：2006年，我市民用建筑總消耗電量是31.8億KWH,占全社會(huì)總用電量的24.2％；其中公共建筑單位面積能耗是居住建筑的10倍。而在這些建筑耗能中，空調(diào)系統(tǒng)的耗能超過(guò)了60％。

    政協(xié)委員葉水泉把這些數(shù)字都清清楚楚地羅列在自己的提案中。在他看來(lái)建筑節(jié)能可以挖掘的空間還很大。

    就空調(diào)來(lái)說(shuō)，可以制定政策，比方說(shuō)明確規(guī)定面積大于5000平方米的單體建筑，中央空調(diào)只能選擇太陽(yáng)能等可再生能源驅(qū)動(dòng)型空調(diào)以及其他的節(jié)能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的空調(diào)。這么算來(lái)，我市近三年公共建筑年均增長(zhǎng)288萬(wàn)平方米，采用以上技術(shù)每年至少可減少10萬(wàn)KW的電力需求。

    城市要低碳，農(nóng)村也不例外。政協(xié)委員黃炳元早早地就在博客上貼出了自己的建議——我市廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的低碳經(jīng)濟(jì)大有潛力可挖。

    最明顯的要數(shù)“燒秸稈”�！斑@不僅浪費(fèi)生物能源，而且對(duì)高速公路及鄰近的城市環(huán)境造成直接煙塵污染�！秉S炳元說(shuō)，其實(shí)，廢棄的秸稈可以氨化成牛、羊可食的氨化飼料和豬飼料中的添加劑，牛、羊、豬吃了秸稈后產(chǎn)生的糞便變成沼氣、沼渣和沼液，分別作為有機(jī)肥還田取代一半以上的化肥、替代石化燃料，基本實(shí)現(xiàn)農(nóng)村能源自給自足。

    這些成熟的技術(shù)已經(jīng)被我市鄉(xiāng)村尤其是規(guī)�；�養(yǎng)殖戶采用，像我市桐廬萬(wàn)強(qiáng)農(nóng)莊等已經(jīng)系統(tǒng)地采用了低碳和固碳技術(shù)，但由于沒(méi)有具體的碳排放減少的數(shù)據(jù)而難以被人認(rèn)識(shí)。

    低碳

    美好的愿景在召喚

    低碳，無(wú)論是作為一種生產(chǎn)方式，還是生活方式，都是合乎時(shí)代潮流的先進(jìn)理念，是深得人心的。杭州在全國(guó)率先提出打造低碳城市的奮斗目標(biāo)，不僅眼光敏銳，而且與我們這座城市的資源狀況、功能定位、發(fā)展戰(zhàn)略很是吻合的。要具體落實(shí)到社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的各個(gè)層面，的確需要各行各業(yè)的有識(shí)之士來(lái)集思廣益、身體力行的。從這次杭州的“兩會(huì)”，我們可以欣喜地發(fā)現(xiàn)，委員代表們，不僅做出了表率，而且提出了很有閃光點(diǎn)的見(jiàn)解。

    要達(dá)到低碳城市的水平，自然會(huì)對(duì)杭州的城市規(guī)劃建設(shè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局、交通運(yùn)輸、建筑節(jié)能、綠色消費(fèi)等諸多方面，提出更高的要求，也需要我們針對(duì)實(shí)際情況，制定出定性定量的科學(xué)考評(píng)體系，從而形成全社會(huì)的高度共識(shí)，齊心協(xié)力，一步一個(gè)腳印地有所進(jìn)取。

    要真正成為低碳城市的合格市民，我們?cè)谌粘９ぷ髋c生活之中，跟低碳的要求，肯定還有這樣那樣的差距。低碳，作為一種理念來(lái)接受，是容易的；落實(shí)到具體行動(dòng)上，就難多了。在家居生活中，比較容易，在單位或社會(huì)公共領(lǐng)域，做起來(lái)就容易忽視。因?yàn)榈吞即蟮絿?guó)計(jì)民生，小到一次用水用電，一次出行方式的選擇。

    低碳的美好愿景值得我們?nèi)プ非�，但是在這追求過(guò)程中，勢(shì)必需要我們付出代價(jià)和某些眼前利益的犧牲。因此，甚至可以說(shuō)，低碳也是一種道德上的自覺(jué)選擇與訴求，也需要通過(guò)自律、克制，來(lái)達(dá)到與自然環(huán)境、與他人的和諧相處，從而使得大家都能夠安居樂(lè)業(yè)，使得我們的城市、我們的社會(huì)更加美好、更加可愛(ài)、更加陽(yáng)光。

    三言兩語(yǔ)

    “建設(shè)低碳城市，必須從小事做起，從身邊做起，從社會(huì)生活的各個(gè)方面做起�！睂�(xiě)了很多關(guān)于低碳的提案，不少政協(xié)委員都提到了“從自己做起”的話題。

    就從這眼前的“兩會(huì)”來(lái)說(shuō)吧，政協(xié)委員方治平就說(shuō)了，“兩會(huì)”是全市人民經(jīng)濟(jì)生活中的大事，受到全社會(huì)廣泛關(guān)注，創(chuàng)建低碳城市，要從“兩會(huì)”做起。

    他建議，在代表、委員駐地設(shè)臨時(shí)公共自行車租用點(diǎn)，便于代表、委員出行，減少自駕車。同時(shí)，還可以要求人大代表、政協(xié)委員自帶洗漱用品和茶杯，做到不使用或盡量少使用一次性牙刷、一次性塑料袋、一次性水杯。

    根據(jù)計(jì)算，少用100張紙，就能減排二氧化碳15千克。政協(xié)委員汪小玫建議在全市各級(jí)機(jī)關(guān)進(jìn)一步推進(jìn)無(wú)紙化辦公，打造低碳工作方式。比如說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)可以帶頭使用辦公網(wǎng)絡(luò)審閱和批示文件；文件下發(fā)和存檔，也可以通過(guò)公務(wù)內(nèi)網(wǎng)，采取電子文檔的方式進(jìn)行，盡量減少紙質(zhì)文件使用。