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　　在國外生活過的人都會有這樣的經(jīng)歷,相當數(shù)量的職場人每天會選擇乘坐高速列車往返于“居住”和“工作”的城市。利用完備快捷的“交通網(wǎng)絡(luò)”,人們只需幾小時就可以往來于城市之間,并使自己生活和工作品質(zhì)都得到更好的保證。如今,在我們享受廣深廣佛“城際快車”、“京津高鐵”的便利,迎來“滬杭高鐵”的啟動時,中國“城際時代”的藍圖已經(jīng)展開了它的卷首,隨之而來的便是突破城市的界限,工作生活雙城化的“鐘擺族”悄然出現(xiàn)。這一切都將為當代都市人的工作和生活方式帶來全新思考。

　　三成職場人“鐘擺”過活

　　日前,某知名就業(yè)網(wǎng)站發(fā)起的職場調(diào)查“你鐘擺族了沒有”顯示:三成職場人已經(jīng)明顯感到高速交通正悄然改變著自己的工作與居住方式。廣州一家合資企業(yè)擔任市場部經(jīng)理的阿明表示:“我特意選擇了一家離廣州南站不遠的公司,今年年初和女友湊了60萬元在東莞買了一套復式小洋房(同樣的價格在廣州也只能付個首付)。據(jù)說2011年‘廣莞深’城際高速軌道就會開通,相信很快我們就可以搭乘‘城際快車’上下班�！�

　　阿明的想法代表了當前相當一部分職場人的想法。畢竟,通過城際高速交通,在30分鐘左右的車程中,在兩個城市間完成自己“工作”與“生活”角色上的“完美”轉(zhuǎn)換,是以前從未有過的顛覆性變革。

　　可以明確的是,城際化生活吸引職場人最大的原因在于:生活成本的相對降低,“鐘擺族”可以“享受”到價格較低的房價。此外,“居住”城市相對于“工作”城市擁有更為健康和寧靜的生活環(huán)境,更加適于工作一天的職場人調(diào)整和休息。因此,事業(yè)和家庭可以同時被兼顧的創(chuàng)新模式,勢必會引發(fā)職場人在選擇工作地點及方式上的改變。

　　“城際化時代”帶來更多就業(yè)選擇

　　城際化的生活方式不但讓城市間發(fā)展更加優(yōu)勢互補,潛在地減輕了人們在住房、消費等方面產(chǎn)生的生存壓力,也為兩地帶來更多的就業(yè)選擇。調(diào)查顯示,超過半數(shù)職場人認為“鐘擺族”生活將為自己帶來更多的就業(yè)機會。

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出,正如滬杭高鐵開通帶來的輻射價值,上海、南京、寧波等地形成的一小時經(jīng)濟圈,成為了長三角地區(qū)交通資源最優(yōu)的經(jīng)濟核心。不久的將來,隨著珠三角地區(qū)“三環(huán)八射”的城際快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)的全面建成開通,以廣州為中心、1小時內(nèi)珠三角地區(qū)9個城市也可以互相通達,形成真正意義上的“一小時生活圈”。以港深穗的高速鐵路為例,由香港到廣州只需48分鐘,較現(xiàn)時直通車快一倍。預計2011年左右開通。

　　列車開行越來越“公交化”,行車時間不斷縮短,穗深港三地的交叉就業(yè)狀態(tài)將會大大增加。據(jù)統(tǒng)計,每天大約有7萬-10萬人往返于廣深城際鐵路上,除了上班族外,還有相當比例的商務人群,頻繁地穿梭在廣東與香港之間,深度享受軌道交通的便利化。未來在這個城際經(jīng)濟圈中新增的娛樂、購物等城市功能服務區(qū),還會帶動大量崗位機會的出現(xiàn),從而帶動整體區(qū)域經(jīng)濟的迅猛發(fā)展。

　　“鐘擺族”普及尚待時日

　　但就在這種新模式逐步被人們認可的同時,另一方面的數(shù)據(jù)也值得我們注意:接近48%的職場人暫時不會考慮加入“鐘擺族”,因為上下班來回“太折騰”。從這一數(shù)據(jù)中,充分表明了職場人在心理上還未能完全接受這種“跨越式”的工作和生活模式。在當前的大環(huán)境下,搭乘城際鐵路本身所帶來的交通成本提高,及相對增長的市內(nèi)交通接駁費用和時間,都成為了“城際化模式”發(fā)展的新障礙。同時,生活城和工作城之間的資源不平衡,也讓不少想加入“鐘擺族”的職場人打了退堂鼓。

　　專家認為,當前中國的“城際化時代”建設(shè)不但要借鑒國外的成功模式,更要將成熟的配套設(shè)施建設(shè)先行。在“城際化模式”中,特別需要注意的是不能簡單地讓職場人居住的城市成為“睡城”。在完善醫(yī)療、學習、交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時,衛(wèi)星城市將被打造成多功能的健全服務性城市,并在一定程度上保持“鐘擺族”較低的生活成本。這樣一來,職場人接受并嘗試“城際化模式”的時代便會更早到來。