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　　交通是城市的命脈，是城市的基本功能之一。記者昨日從良渚組團(tuán)獲悉，2014年杭州北部新城將在續(xù)建道路基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)11條新建道路的開(kāi)工建設(shè)，以此拉開(kāi)新城道路框架，推進(jìn)城市連片成網(wǎng)發(fā)展。

　　杭州北部新城具備復(fù)合多通道的道路網(wǎng)絡(luò)及軌道交通條件，具有與主城緊密聯(lián)系，依托互動(dòng)發(fā)展的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。北接繞城、杭長(zhǎng)、杭寧、申嘉湖杭高速公路，可以實(shí)現(xiàn)市域范圍內(nèi)的遠(yuǎn)距離快速聯(lián)系，也可以快速進(jìn)入西北、北部、東北部的對(duì)外高速公路體系，對(duì)于地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有極大的促進(jìn)作用；南接上塘路、石祥快速路、莫干山路、古墩路等主干路，同時(shí)規(guī)劃地鐵2、4、10號(hào)線呈工字形通過(guò)新城，并覆蓋核心區(qū)域，與主城直接快速聯(lián)系。但也存在道路網(wǎng)絡(luò)主要依托市域性通道設(shè)施的問(wèn)題，尤其是依托杭州主城與北向的縱向區(qū)域通道（莫干山路、上塘路等），且受鐵路及運(yùn)河阻隔，橫向干道集中于鐵路以南，尚未與周邊實(shí)現(xiàn)完全貫通，規(guī)劃范圍內(nèi)路網(wǎng)密度偏低，各等級(jí)道路均需加強(qiáng)。

　　“我們希望通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)城市連片成網(wǎng)、塊塊連通。”在城市根基的打造上，杭州北部新城將以完善道路網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，全面推進(jìn)公交優(yōu)先為突破口，合理布局停車設(shè)施為控制要素，以系統(tǒng)構(gòu)建綜合交通銜接體系為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通暢達(dá)高效、道路網(wǎng)絡(luò)疏密有致、公交服務(wù)優(yōu)質(zhì)完善、停車設(shè)施供需有度、慢性系統(tǒng)人性和諧，從而破解區(qū)域內(nèi)外軟硬屏障，支撐北部新城科學(xué)發(fā)展。

　　為實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通暢達(dá)高效、道路網(wǎng)絡(luò)疏密有致，今年以來(lái)良渚組團(tuán)加大力度進(jìn)行道路建設(shè)。除在建城市主干道儲(chǔ)運(yùn)路、杭行路以及中央商務(wù)區(qū)塊中的框架性道路金昌路外，今年9月通運(yùn)路以南祥園北路、上園路、馮家浜路、南二路4條城市次干道全面開(kāi)工，與區(qū)塊內(nèi)在建城市主干道錦江路一起，承擔(dān)起溝通新城南區(qū)與杭州主城的重要作用。眼下，組團(tuán)已排出2014年道路建設(shè)計(jì)劃，計(jì)劃新開(kāi)工道路項(xiàng)目11個(gè)，續(xù)建道路項(xiàng)目10個(gè)，將通過(guò)巨州路改擴(kuò)建、杭行路二期的開(kāi)工建設(shè)，金昌路一期、三期以及通運(yùn)路以南四條支路的推進(jìn)，拉出新城道路框架。

　　據(jù)悉，杭州北部新城新開(kāi)工道路計(jì)劃中，明年一季度有金昌路（莫干山路－古墩路）、儲(chǔ)運(yùn)路（通運(yùn)路－上園路）、錦江路（勾運(yùn)路－通運(yùn)路），二季度有物流園區(qū)儲(chǔ)運(yùn)路整治工程、勾莊農(nóng)居點(diǎn)配套道路、金匯南路，三季度有博園路整治工程、好運(yùn)路東延整治、物流園區(qū)儲(chǔ)運(yùn)路、錦江路（通運(yùn)路－祥園北路），四季度有杭行路二期、巨州路整治拓寬工程將實(shí)現(xiàn)開(kāi)工。目前，各項(xiàng)目前期工作正有序展開(kāi)，金昌路（莫干山路－古墩路）方案初步設(shè)計(jì)已完成，儲(chǔ)運(yùn)路（通運(yùn)路－上園路）、錦江路（勾運(yùn)路－通運(yùn)路）勾莊農(nóng)居點(diǎn)配套道路、金匯南路已完成方案設(shè)計(jì)。