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　　10月20日，杭州地鐵4號(hào)線江錦路站至市民中心站區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)了雙線貫通，這意味著，地鐵4號(hào)線首通段正式全線“洞通”，預(yù)計(jì)于明年上半年建成通車。4號(hào)線首通段通車后，杭城三條地鐵將初步成網(wǎng)，大家的出行選擇將更多更方便。

　　昨天下午，記者來到地鐵4號(hào)線建造中的市民中心站。該站的站廳層已基本建完，幾個(gè)出口的標(biāo)識(shí)牌也已安裝完畢。作為一個(gè)換乘站，市民中心站預(yù)留了和7號(hào)線換乘的通道，雖然還未完全建成，但已經(jīng)能看出站點(diǎn)的雛形。

　　目前，地鐵4號(hào)線首通段全線10座車站均已完成主體結(jié)構(gòu)施工，附屬結(jié)構(gòu)、車站裝修、鋪軌及機(jī)電安裝工程也在緊鑼密鼓推進(jìn)。

　　地鐵4號(hào)線首通段工程起于近江站，止于彭埠站，線路全長約9.6公里，全部采用地下線敷設(shè)方式，共設(shè)10座車站，其中換乘站5座，分別為近江站（與1號(hào)線換乘）、市民中心站（與7號(hào)線換乘）、錢江路站（與2號(hào)線、9號(hào)線換乘）、火車東站站（與1號(hào)線換乘）、彭埠站（與1號(hào)線換乘）。

　　隨著杭州地鐵2號(hào)線東南段的年內(nèi)開通運(yùn)營，要把地鐵1號(hào)線和2號(hào)線連接起來，就得靠地鐵4號(hào)線首通段了。屆時(shí)，前往蕭山的市民，可以乘坐1號(hào)線到近江站、火車東站站或彭埠站換乘4號(hào)線，再到錢江路站換乘2號(hào)線。

　　4號(hào)線在近江站和彭埠站都能換乘1號(hào)線，形成了一個(gè)小環(huán)路，最直觀的感受，就是從彭埠到近江，會(huì)快不少。目前，乘坐地鐵1號(hào)線從彭埠到近江，要往市中心繞一個(gè)大圈。4號(hào)線首通段開通后，乘坐4號(hào)線從彭埠去近江，基本是一條直線，算上途經(jīng)8個(gè)站點(diǎn)的停車時(shí)間，全程耗時(shí)僅需20分鐘左右，能節(jié)約不少時(shí)間。