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　　“地鐵1號(hào)線延伸段最后三個(gè)站什么時(shí)候能投入運(yùn)營啊？我們住在下沙江邊的人什么時(shí)候能坐上地鐵呢？”不少家住下沙的杭州市民有這樣的疑問。

　　別急，早報(bào)給你帶來了杭州地鐵1號(hào)線下沙延伸段的最新消息——

　　記者從杭州市地鐵集團(tuán)了解到：昨天早上，杭州地鐵1號(hào)線下沙延伸段工程順利完成列車“熱滑”試驗(yàn)。

　　所謂“熱滑”，就是在地鐵接觸網(wǎng)帶電的情況下進(jìn)行試驗(yàn)，也有人把這個(gè)階段稱作“試跑”，一般到了這一步，地鐵離正式開通也不會(huì)太遠(yuǎn)了。

　　地鐵1號(hào)線下沙延伸段有文海南路站、云水站、下沙江濱站三個(gè)車站，延伸段正線接觸網(wǎng)工程總長約12公里，供電系統(tǒng)采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電。接觸網(wǎng)工程自2014年12月開工，于今年6月14日順利完工。

　　此前，地鐵1號(hào)線下沙延伸段于6月14日完成“冷滑”試驗(yàn)，6月15日實(shí)現(xiàn)全線接觸網(wǎng)“電通”目標(biāo)。

　　昨天的“熱滑”試驗(yàn)效果還不錯(cuò)：記者了解到，此次“熱滑”試驗(yàn)按照低、中、高等不同時(shí)速往返運(yùn)行，對(duì)受電狀態(tài)下的接觸網(wǎng)、軌道等進(jìn)行檢測(cè)。“熱滑”完成了各項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，達(dá)到預(yù)期效果，車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等各系統(tǒng)相互匹配，車輛從接觸網(wǎng)受電運(yùn)行狀態(tài)良好，車體運(yùn)行平穩(wěn)，設(shè)備運(yùn)行正常。

　　“熱滑”試驗(yàn)結(jié)束后就是系統(tǒng)調(diào)試和空載試運(yùn)行，開通前還要經(jīng)過專家評(píng)審。如果一切順利，今年年底前，下沙江濱的市民，就能在家門口坐上地鐵啦。