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    地鐵2號(hào)線西起良渚瓶窯片區(qū)及經(jīng)良渚片區(qū)到古墩路，連接文二路，再向南轉(zhuǎn)到莫干山路，貫穿的是杭州南北線。前天，有關(guān)于地鐵2號(hào)線西北段的好消息是，武林門站至鳳起路站區(qū)間實(shí)現(xiàn)了雙線貫通，9個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工。昨天，又有好消息傳來，杭州市民政局《關(guān)于要求命名杭州地鐵2號(hào)線二期工程文新站等9座車站名稱的請(qǐng)示》已經(jīng)被市政府批復(fù)，至此，2號(hào)線二期9個(gè)站名正式對(duì)外公布，來看看你家附近有沒有站點(diǎn)。

    2號(hào)線二期
    3年改了兩次名

    地鐵2號(hào)線二期，起于一期工程終點(diǎn)豐潭路站，依次沿著文二西路——古墩路地下敷設(shè)，止于良渚新城的良渚站。線路全長(zhǎng)約12.8公里，全部地下，設(shè)車站9座。9個(gè)站名分別是文新站、三壩站、蝦龍圩站、三墩站、墩祥街站、金家渡站、白洋站、杜甫村站和良渚站。

    站名在2014年曾公布過一次，2015年又拿出了擬定名方案，有5個(gè)站名進(jìn)行了變動(dòng)。比如文華路站改成了文新路站，三壩村站改成了三壩站，育英路站改成了蝦龍圩站，新月路站改成了白洋站，新良路站改成了杜甫站。

    至于為什么改名字，當(dāng)時(shí)地鐵集團(tuán)解釋，以前批復(fù)的站名準(zhǔn)確地說是“小名”，只是為了規(guī)劃方便才取的。三壩村站的改名原因最簡(jiǎn)單，因?yàn)槿龎未逡呀?jīng)撤村建居，再叫村就對(duì)不上了，所以改成三壩站。文華路站改成文新路站，主要原因是它位于文新街道內(nèi)。

    根據(jù)《浙江省地名管理辦法》的相關(guān)要求，地鐵站點(diǎn)取正式名字，要先征求各轄區(qū)的意見，通常是根據(jù)各個(gè)地鐵站的位置、所在街道、附近村莊等眾所周知、標(biāo)志性的地域特征來取名字；接下來的程序則是公示，公開征求市民意見；征集來的意見，提交給地名辦等相應(yīng)的專家組討論，經(jīng)過修改最后得出正式方案，報(bào)杭州市政府批復(fù)。

    記者了解到，自從去年6月份杭州對(duì)地鐵2號(hào)線二期擬定站名進(jìn)行意見征集以來，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，社會(huì)來電有80多個(gè)，電子郵件也有40封，市民對(duì)大多數(shù)站名無異議。

    時(shí)隔一年，命名再次公布，除了三墩站、良渚站沒有改變外，又有3個(gè)站名改變了，文新路站改成文新站，董家路站改成墩祥街站，勾莊站改名金家渡站。

    開通后古墩路交通將改善

    據(jù)了解，2號(hào)線二期9個(gè)站，除了良渚站還沒有進(jìn)入施工外，其余8個(gè)站點(diǎn)都已經(jīng)進(jìn)入了施工階段，其中白洋站主體結(jié)構(gòu)基本完成。杭州地鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)，地鐵2號(hào)線二期與西北段將于2018年開通運(yùn)營(yíng)。
 
    從二期幾個(gè)站點(diǎn)區(qū)域可以看出，線路經(jīng)過城西大型居住區(qū)、浙大紫金港校區(qū)、三墩地區(qū)，到達(dá)良渚，這里不僅有大量的住宅，而且還有眾多寫字樓。

    1.文新站：位于文一西路與古墩路交叉口，文新街道內(nèi)。

    2.三壩站：位于萍水西路與古墩路交叉口，三墩鎮(zhèn)三壩社區(qū)內(nèi)，為地鐵2、5號(hào)線的換乘站。

    3.蝦龍圩站：位于古墩路與育英路（規(guī)劃名）交叉口，三墩鎮(zhèn)蝦龍圩社區(qū)內(nèi)。

    4.三墩站：位于古墩路與秀里街交叉口，三墩鎮(zhèn)內(nèi)。

    5.墩祥街站：位于古墩路與墩祥街交叉口。

    6.金家渡站：位于古墩路與池華街交叉口，良渚街道金家渡社區(qū)內(nèi)。

    7.白洋站：位于古墩路與棕櫚路交叉口，良渚街道原白洋村內(nèi)。

    8.杜甫村站：位于古墩路與新良路（規(guī)劃名）交叉口，良渚街道杜甫村內(nèi)。

    9.良渚站：位于杜文路（規(guī)劃名）與古墩路交叉口，良渚街道內(nèi)。

    地鐵2號(hào)線二期，沿著古墩路“一字”排開，將良渚板塊、三墩板塊與拱墅區(qū)緊密連接。開通以后，目前交通繁忙的古墩路將因此改善。

    未來很美好，但從現(xiàn)在到2018年，2號(hào)線二期建成通車的3年里，參照其他在建地鐵路段的情況，城西北尤其是古墩路沿線包括三墩一帶的居民，還得忍受一個(gè)城市交通的陣痛期。

    通聯(lián)地鐵蕭山到良渚
    只需1個(gè)多小時(shí)

    城西、城北居民出行，要么開私家車，要么就是選擇公共交通。但因?yàn)榫用駞^(qū)、商圈、寫字樓等集聚，這兩個(gè)區(qū)域的交通狀況一直不樂觀，尤其是城西，堪稱杭州“擁堵榜”之首，曾經(jīng)有人戲稱，如果評(píng)選“杭州十大最擁擠公交線”，恐怕城西、城北會(huì)有三四條當(dāng)選。

    市民陳先生家住城北的潤(rùn)達(dá)花園，在市中心上班，每天上班都得乘坐900路，“堵在路上，有時(shí)一堵就是兩個(gè)小時(shí)。”陳先生說，堵還好一點(diǎn)，關(guān)鍵是擠，“早上上班的時(shí)候，到我這里才是第三站，有時(shí)人就已經(jīng)滿了。”900路公交車，途經(jīng)古墩路秀里街口、蝦龍圩、三壩、駱家莊南等，和地鐵2號(hào)線二期有多條路線是重合的。沿線住宅區(qū)眾多，因?yàn)榉孔獗仁袇^(qū)便宜，不少鐘擺族選擇在這附近租房。陳先生說，他當(dāng)時(shí)買房子的時(shí)候就是沖著地鐵2號(hào)線這個(gè)優(yōu)勢(shì)，什么時(shí)候地鐵通了，通行就方便了。

    目前，地鐵2號(hào)線一期已經(jīng)通車，西北段和二期也都在緊鑼密鼓地施工當(dāng)中，如果我們按照2號(hào)線全長(zhǎng)43.3公里、平均速度45公里/小時(shí)、每個(gè)站點(diǎn)平均停35秒來算，那么今后人們從蕭山副城經(jīng)過杭州市中心商業(yè)區(qū)、城西大型居住區(qū)再到良渚生活區(qū)，只需要1個(gè)多小時(shí)。（原標(biāo)題：地鐵2號(hào)線二期工程9個(gè)車站名正式確定 記者：叢楊 文：蔡酈）