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　　歷經(jīng)多次延期之后，鐵路杭州南站的開(kāi)通時(shí)間終于落下實(shí)錘。18日，記者從相關(guān)部門(mén)獲悉，杭州南站將于今年年底和地鐵5號(hào)線同步投入使用。據(jù)悉，在杭州市政府2019年的重點(diǎn)工作清單中，其中一條就是要扎實(shí)推進(jìn)鐵路杭州南站的建設(shè)，加快構(gòu)建多元立體、無(wú)縫對(duì)接、便捷高效的現(xiàn)代綜合交通體系。

　　從2018年開(kāi)始，關(guān)于杭州南站的投用時(shí)間就已經(jīng)引起了廣泛討論。區(qū)城投工程管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，途經(jīng)杭州南站的鐵路共有6條，分別是滬昆高鐵杭長(zhǎng)段、杭甬高鐵、滬昆鐵路、蕭甬鐵路以及蕭浙聯(lián)絡(luò)線等，通達(dá)列車(chē)覆蓋寧波、金華、上海等各個(gè)方向。杭州南站開(kāi)通后，日均客流量將在3萬(wàn)人次左右，這對(duì)交通承載能力是一個(gè)巨大考驗(yàn)，因此，定位為交通集散廣場(chǎng)的東廣場(chǎng)何時(shí)完工，顯得尤為重要。

　　杭州南站管委會(huì)工作人員說(shuō)，東廣場(chǎng)是整個(gè)杭州南站的交通疏散樞紐，要到2019年底才能竣工，當(dāng)前東側(cè)的公交換乘中心已啟用。除了大型公交樞紐站、長(zhǎng)途大巴停車(chē)場(chǎng)等換乘設(shè)施，東廣場(chǎng)還會(huì)涵蓋社會(huì)車(chē)輛停車(chē)泊位等。同時(shí)，地鐵5號(hào)線、11號(hào)線將分別以東西、南北走向穿越杭州南站，并在東廣場(chǎng)形成換乘點(diǎn)。

　　相比地鐵11號(hào)線，地鐵5號(hào)線開(kāi)工早、線路長(zhǎng)，且開(kāi)通時(shí)間早有定論，更受關(guān)注。據(jù)悉，地鐵5號(hào)線東起蕭山區(qū)姑娘橋站，西到余杭區(qū)老余杭站，是目前杭州地鐵線路中單線最長(zhǎng)的一條線（56.3公里），穿越未來(lái)科技城、老城西、申花、大關(guān)、市中心、城南、錢(qián)江新城、濱江、蕭山等區(qū)域，40個(gè)站點(diǎn)中有16個(gè)為換乘站，堪稱(chēng)“換乘之王”。目前，新車(chē)型“小青”也已經(jīng)陸續(xù)到位測(cè)試，相信年底前市民就能坐上期盼已久的5號(hào)線。

　　便捷的交通為蕭山帶來(lái)城市發(fā)展的新一輪機(jī)遇。屆時(shí)，5號(hào)線沿線的樓盤(pán)受到追捧，生活配套和居住氛圍都在不斷改善。而杭州南站經(jīng)過(guò)6年改造后重新啟用，更是奠定了蕭山交通的樞紐地位，一個(gè)機(jī)場(chǎng)一個(gè)火車(chē)站，蕭山人在家門(mén)口就能坐高鐵打“飛的”，老百姓的獲得感蹭蹭上漲，城區(qū)價(jià)值也得以更快提升。
（原標(biāo)題：鐵路杭州南站和地鐵5號(hào)線今年年底投用 記者：王藝霖 通訊員：徐棟）