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    在火紅的2009年樓市，我們總是希望可以尋找到肌膚深處的動(dòng)力來源，確實(shí)有太多的因素觸發(fā)了這次的“V”字形反轉(zhuǎn)。但是，即使尋找到一百個(gè)原因也改變不了一個(gè)事實(shí)：這座城市的魅力是樓市向好的最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，城市是土壤，而樓市才是盛開的鮮花。

    “從城市建設(shè)角度來看，杭州是公認(rèn)除了北京以外最重視規(guī)劃，也是做得最好的城市。我個(gè)人認(rèn)為杭州是城市建設(shè)成功的典型，甚至恐怕在國(guó)際上也是成功的典型�！边@是日前中央美術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)潘公凱對(duì)于杭州城市建設(shè)的贊揚(yáng)。

    我們雖然無法精確計(jì)算出城市為樓市貢獻(xiàn)了多少分，但是杭州從未停歇的城市建設(shè)已經(jīng)在非常有力地提升了城市的價(jià)值和城市的生活品質(zhì)，而城市價(jià)值的提升當(dāng)然也直接拉動(dòng)了樓市的價(jià)值。于是，在很多人的心中，杭州成了最理想的人居圣地。這是一個(gè)擁有西湖美景而且民生色彩厚重的城市，如一塊巨大的磁石吸引著每一個(gè)追求生活品質(zhì)的人�！�

    丁橋?yàn)槭裁赐蝗槐�發(fā)

    記得7月初采訪廣宇集團(tuán)董事長(zhǎng)王鶴鳴的時(shí)候，一向看好丁橋的王鶴鳴做了一個(gè)讓記者印象深刻的預(yù)測(cè)：“等以后上東城賣到最后的時(shí)候，價(jià)格一定能夠破萬�！碑�(dāng)時(shí)，盡管杭州樓市已經(jīng)有點(diǎn)熱度，但是丁橋似乎還在沉默，上東城的價(jià)格也還停留在六七千的水平上。對(duì)于王鶴鳴的這個(gè)預(yù)測(cè)，我們基本上還是半信半疑，認(rèn)為這只是一個(gè)偏于樂觀的看法。

    不過，此話落地后的兩三個(gè)月時(shí)間里，丁橋真的迎來了爆發(fā)。如今丁橋板塊的房?jī)r(jià)已經(jīng)全面突破10000元/平方米，其中聯(lián)合格里最近一期開盤價(jià)格已經(jīng)在12000元/平方米以上，天陽觀筑最近一期開盤價(jià)11000/平方米。

    在廣宇集團(tuán)副總裁、上東城項(xiàng)目總經(jīng)理胡建超看來，丁橋的爆發(fā)其實(shí)是水到渠成的事情，并不值得大驚小怪。胡建超在全面分析了杭州樓市整體市場(chǎng)的基本面后，認(rèn)為相比較而言丁橋依然還存在著較大的發(fā)展空間。在他看來，丁橋有著濱江式的全新規(guī)劃，有大城西、三墩式的基礎(chǔ)生活配套與人氣基礎(chǔ)，有下沙式的價(jià)格空間優(yōu)勢(shì)、有九堡式的城市發(fā)展樞紐功能。通過近幾年的建設(shè)發(fā)展，丁橋作為杭州城市未來的CLD已基本成形。隨著丁橋生活、交通等各類配套設(shè)施的完善和提升，這塊“價(jià)格洼地”蘊(yùn)藏的潛力會(huì)進(jìn)一步迸發(fā)。

    交通對(duì)一個(gè)板塊的影響是相當(dāng)大的，丁橋板塊的交通情況近幾年已經(jīng)得到了極大的改善。特別是隨著近期一些重要建設(shè)線路的完成，大大縮短了丁橋板塊與市中心的交通時(shí)間。從目前了解到的信息來看，杭州快速公交B3線（吳山廣場(chǎng)——丁橋）預(yù)計(jì)將會(huì)在明年春節(jié)前通車，這將使丁橋到杭州市中心的交通時(shí)間縮短到40分鐘左右。而隨著丁橋公交中心站、首末站的建成，除目前已經(jīng)在上東城設(shè)有站點(diǎn)的K99路外，預(yù)計(jì)不久的將來還會(huì)有多路公交線路直達(dá)上東城和丁橋大型居住區(qū)。

    城市主要道路也日趨完善，除已建成通車的留石高架外，還有正在建設(shè)中的秋石高架、同協(xié)路，輕松對(duì)接杭州未來CBD錢江新城。目前，大農(nóng)港路已開通，筧丁路拓寬工程也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，使得丁橋與市中心的交通瓶頸得到徹底改善。

    城市建設(shè)的快速發(fā)展直接拉近了丁橋與市中心的實(shí)際距離和心理距離。記得去年9月份，上東城曾經(jīng)組織客戶進(jìn)行了一次尋路活動(dòng)，從平海路出發(fā)到上東城現(xiàn)場(chǎng)，最快的車程紀(jì)錄只有18分鐘左右。

    丁橋，就這樣突然變得如此宜居。

    半山何以打動(dòng)綠城

    如果沒有今年9月10日綠城的驚人一舉，“半山田園”這個(gè)樓市新名詞不會(huì)這么快走紅。半山田園是一塊名副其實(shí)的處女地，對(duì)于傳統(tǒng)樓市范疇來說，它顯得那么的遙遠(yuǎn)和陌生。但是，它的第一次現(xiàn)身確是如此的高調(diào)。9月10日當(dāng)天，田園區(qū)塊首塊土地出讓，不僅吸引了宋衛(wèi)平親自到場(chǎng)，還激發(fā)了大小開發(fā)商的激烈競(jìng)爭(zhēng)。最終，41號(hào)地以9547元/平方米的樓面價(jià)被綠城拿下，緊隨其后出讓的41號(hào)地更是以10147元/平方米這樣破萬的價(jià)格由西子房產(chǎn)奪走。

    這足以讓業(yè)內(nèi)人士跌破眼鏡。7000元/平方米，這是田園地塊出讓前所能聽到的最高預(yù)測(cè)價(jià)。原來，是已經(jīng)習(xí)慣了濱江、九堡、下沙的我們太忽視了半山，太忽視了田園，在不知不覺間，半山田園在韜光養(yǎng)晦了多年以后，已經(jīng)再也掩飾不住內(nèi)心的光芒。

    曾幾何時(shí)，半山是一塊負(fù)重喘息著的土地，在推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程中，透支了自己的生命，產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯緩、環(huán)境污染日重�，F(xiàn)在，以城市有機(jī)更新的理念實(shí)施環(huán)境綜合整治，給傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)注入了新的生命活力。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展；“退二進(jìn)三”，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型結(jié)構(gòu)升級(jí)；污染治理，人居環(huán)境得到改善重塑；美化綠化，城市品質(zhì)全面提升。

    當(dāng)然，半山真正發(fā)生了什么變化，最有發(fā)言權(quán)的是住在這里的居民。

     “杭鋼河”、“電廠熱水河”這些河道的名稱，重重地刻上了一個(gè)時(shí)代的符號(hào)。河水不說話，靜靜地流淌著，它們見證半山美麗蛻變的全過程。

    從杭鋼河新建馬家橋碼頭上船，沿杭鋼河?xùn)|行拐到電廠熱水河，沿途河水清澈，兩岸有漂亮的綠化帶，不時(shí)可見風(fēng)格迥異的小橋出現(xiàn)眼前�！捌�亮，實(shí)在是太漂亮了。”居住在附近皋亭社區(qū)的居民說，真的有點(diǎn)認(rèn)不出來了。

    改造好的杭鋼河、電廠河、電廠熱水河的河岸邊基本上都建起了2-2.5米的游步道，可以走路，也可以騎單車，很有運(yùn)河邊的感覺�！熬驮谝粌赡昵�，我們每天走在小小的機(jī)耕路、村道上，因?yàn)榛覊m太大，我們走路都要戴口罩。河上沒有一座橋，要繞很遠(yuǎn)的路才能到對(duì)面去。路燈也很昏暗，空氣污染嚴(yán)重，河道又臟又臭……”康橋鎮(zhèn)西楊社區(qū)的楊發(fā)興在半山住了大半輩子，說起以前的“苦日子”，話有一籮筐。不過，現(xiàn)在，他的感受更多——河道干干凈凈，路燈很亮，半山地區(qū)的老百姓終于告別了晴天灰、雨天泥的日子，告別了又臟又臭的河流，綠化越來越多，生活環(huán)境一天比一天好。

    清澈的河水，正潺潺地流淌著，在夕陽下折射出金色的柔光。河岸有整片的蘆葦蕩，垂柳微斜，當(dāng)然還有紅楓樹的點(diǎn)綴——這就是流過崇賢鎮(zhèn)向陽村境內(nèi)的石前港，全長(zhǎng)3680米，整治前，河床淤積，水質(zhì)污染嚴(yán)重，局部河段被建筑物以及生活垃圾侵占，水流通行不暢。很多人不得不掩鼻走過。而如今，這里成了很多當(dāng)?shù)鼐用耧埡笊⒉降暮萌ヌ帯?

    不經(jīng)意間，半山完成了華麗轉(zhuǎn)身。

    有多少人沿著地鐵買房

    當(dāng)今杭州最大的城市建設(shè)項(xiàng)目是什么？當(dāng)之無愧是地鐵。地鐵建設(shè)項(xiàng)目是杭州建設(shè)史上投資規(guī)模最大、復(fù)雜程度最高、征地拆遷量最多的一項(xiàng)綜合性城市基礎(chǔ)設(shè)施工程。而且，北京、上海等大城市已經(jīng)用事實(shí)告訴我們，地鐵對(duì)居住的拉動(dòng)有多大。地鐵無疑是杭州樓市最大的題材，而且是持續(xù)性的可以輪番炒作的題材。

    今年樓市最初的覺醒，是從先知先覺的溫州人沿著地鐵買房開始的。此后，溫州人沿著地鐵買房的故事逐漸在杭州樓市傳播開來，正處于冰凍期的樓市終于泛起了一絲漪漣。后來情況的發(fā)展變得一發(fā)不可收拾，越來越多的人開始加入沿著地鐵買房的隊(duì)伍。地鐵大盤東方郡成為了樓市最耀眼的明星，地鐵最大的惠及地——九堡成為了今年樓市最熱門的板塊，上演了烏雞變鳳凰的傳奇，甚至連2008年樓市重災(zāi)區(qū)的下沙板塊也依靠著地鐵的力量絕地反擊，成交量和價(jià)格一路飆升。

    地鐵，就是這樣的好。

    地鐵對(duì)于杭州的重要性也不言而喻，地鐵建設(shè)事關(guān)“一主三副六組團(tuán)”城市新格局的形成，事關(guān)“行路停車難”問題的緩解，事關(guān)“保老城、建新城”方針的落實(shí)，事關(guān)“城中村”改造和新農(nóng)村建設(shè)的推進(jìn)，事關(guān)人民群眾“住房難”問題的解決，對(duì)于提高人民群眾經(jīng)濟(jì)生活品質(zhì)、政治生活品質(zhì)、文化生活品質(zhì)、社會(huì)生活品質(zhì)、環(huán)境生活品質(zhì)都具有重要意義。發(fā)展軌道交通也可以帶來巨大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，對(duì)大城市的發(fā)展和繁榮有著十分重大的意義。軌道交通沿線可產(chǎn)生密集的土地利用，帶動(dòng)周邊地區(qū)的發(fā)展，將進(jìn)一步推動(dòng)我市城市功能轉(zhuǎn)換，促進(jìn)我市旅游業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    在浙江工業(yè)大學(xué)房地產(chǎn)研究所所長(zhǎng)虞曉芬看來，地鐵建設(shè)是對(duì)土地的非均衡再投資，其結(jié)果會(huì)帶來整個(gè)地區(qū)空間的地價(jià)的變化，改變城市地價(jià)空間分布結(jié)構(gòu)。同時(shí)，地鐵建成后將對(duì)房地產(chǎn)業(yè)尤其是住宅方面帶來很大影響，具體表現(xiàn)為地鐵沿線物業(yè)將對(duì)市中心物業(yè)產(chǎn)生替代。