色国语普通话对白视频­_国产偷∨国产偷∨精品视频­_无码中文367中文无码­_最新在线国产网站青涩­_尤物视频在线观看网站

　　1997年濱江區(qū)成立時(shí)，我們還在找濱江的核心到底是哪里，到了2010年，濱江罕有的地鐵概念底商——東方郡底商已經(jīng)賣到了3萬元/平方米以上，有的房源甚至達(dá)到5萬元/平方米，成為板塊內(nèi)附加值最先溢出的典范。近20年的發(fā)展，濱江區(qū)迎來了高新企業(yè)與人才的集聚，其區(qū)政府板塊的崛起和跨江發(fā)展的宏偉藍(lán)圖令人印象深刻，與全球接軌則成為它的野心。

　　有專家說，接下來的10年，或許濱江區(qū)將再次迎來爆發(fā)，而它所帶來的是核心板塊商業(yè)地產(chǎn)新一輪升級(jí)。

　　未來杭州商業(yè)地產(chǎn)看哪里
　　“杭州浦東”漸露崢嶸

　　10年前，“錢塘江時(shí)代”被作為杭州“城市東擴(kuò)，跨江發(fā)展”的戰(zhàn)略規(guī)劃而提出。10年后，錢江新城CBD儼然已成氣候，而對(duì)岸的濱江區(qū)發(fā)展也悄悄換新顏，往新高峰攀登，特別是杭州商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展，有了明顯南移的傾向。

　　慶春過江隧道、地鐵1號(hào)線開通，望江路隧道開工，青年路隧道開工，“5+2”過江通道模式已經(jīng)形成，這為杭州商業(yè)地產(chǎn)向錢江南岸輸出提供了至關(guān)重要的保障。

　　有了輸出還不夠，在這過程中，濱江得益于政策支持，規(guī)劃了奧體博覽城、白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園、智慧新天地、北塘河畔5大世界級(jí)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，與上海浦東的“3城2帶1網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)格局類似，這些高素質(zhì)平臺(tái)讓濱江區(qū)的配套有了質(zhì)的飛越。

　　印象中，濱江的商業(yè)地產(chǎn)多年未爆發(fā)，星光大道成為商業(yè)配套的“獨(dú)苗”，不過在未來幾年內(nèi)，以區(qū)政府為核心的江南大道沿線有近10個(gè)商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)，特別是杭州有望拿下2016年G20峰會(huì)舉辦權(quán)的消息，讓這里成為備受關(guān)注的區(qū)域，各類基礎(chǔ)建設(shè)將更上一層樓，屆時(shí)濱江金融圈或?qū)⒅苯用鎸?duì)世界的檢驗(yàn)。

　　縱觀杭州目前的整個(gè)商業(yè)氛圍，城北有重工業(yè)集群搬離后的重新規(guī)劃，城東是以市場(chǎng)為主的散戶商業(yè)，城西為略顯老態(tài)的商業(yè)布局，市中心雖然面貌一新，但終究地塊稀缺，不能大展手腳，相比之下，濱江更富活力和前景。

　　杭州市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院總規(guī)劃師湯海孺在談到濱江商業(yè)規(guī)劃時(shí)曾表示，未來濱江將形成三個(gè)公共中心：區(qū)政府周邊地區(qū)、濱江區(qū)西部高新區(qū)中心以及搬遷改造的三化廠地塊，也是杭州最具產(chǎn)業(yè)活力的板塊之一。

　　可以想象，未來，擁有真正世界級(jí)商業(yè)體的濱江板塊會(huì)成為杭州商業(yè)地產(chǎn)發(fā)展的新中心，也是當(dāng)之無愧的城市級(jí)中心商圈。

　　配套迎來全面升級(jí)
　　濱江或?qū)⑿纬芍行募?jí)商業(yè)體

　　最近，杭州市出臺(tái)的《杭州市城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展導(dǎo)向性規(guī)劃綱要》中顯示，到2015年末，杭州將初步形成2個(gè)市級(jí)商業(yè)中心、3個(gè)市級(jí)商業(yè)副中心、7個(gè)區(qū)域商業(yè)中心、9個(gè)區(qū)域商業(yè)副中心的大格局。

　　截至2016年，杭州大大小小的商業(yè)綜合體可能會(huì)超過百個(gè)，多點(diǎn)開花已是不爭(zhēng)的事實(shí)。杭城的商業(yè)地產(chǎn)格局將迎來新一輪洗牌。那為什么要說杭州未來的商業(yè)中心已經(jīng)慢慢南移呢？

　　首先，中心，需要有一個(gè)真正能代表杭州精神的商業(yè)區(qū)域。眼下的濱江，如同當(dāng)時(shí)的馬云，敢想、敢做的創(chuàng)新勁頭令人耳目一新，據(jù)說馬云最初選擇濱江為大本營(yíng)，或許，他看中的正是這里有一群極富創(chuàng)意的年輕人集聚。

　　其次，軌道交通的全面鋪開預(yù)示著濱江或許有新的增長(zhǎng)點(diǎn)。濱江區(qū)最早享受杭州軌道交通，到2019年杭州地鐵二期完成時(shí)地鐵線路基本成網(wǎng)，濱江是地鐵線路最多的區(qū)域。

　　據(jù)悉，2號(hào)線東南段今年年底就會(huì)開通，4號(hào)線、5號(hào)線將進(jìn)一步縱深濱江區(qū)，未來還有6號(hào)線、7號(hào)線經(jīng)過錢塘江南岸腹地，這樣一來，6號(hào)線把1、2、4、5、7號(hào)線進(jìn)行串聯(lián)，無疑拓寬了濱江居民出行的廣度。

　　萬事俱備只欠東風(fēng)。目前的江南大道已是武林路般繁華，寬闊程度則更勝一籌。這條濱江區(qū)的商業(yè)帶儼然已是江南岸的重要樞紐，但叫得出名字的大型商業(yè)綜合體并不多，星光大道算是耳熟能詳，不過從現(xiàn)有的商業(yè)氛圍看，不足以代表濱江的商業(yè)實(shí)力。

　　由于濱康綜合體并未如期到來，濱江未能出現(xiàn)一個(gè)代表中心實(shí)力的商業(yè)綜合體一直是板塊的隱痛�，F(xiàn)在看來，濱江亟需50萬平方米以上級(jí)別的城市綜合體來匹配，這樣，濱江的居住環(huán)境和商業(yè)氛圍將更上一層樓。從現(xiàn)有土地級(jí)別看來，濱江區(qū)政府是最有可能爆發(fā)的板塊之一。

　　高知人才往這里輸送
　　為杭州未來商業(yè)指明方向

　　在《城市的勝利》一書中，作者愛德華認(rèn)為：真正的城市是由居民而非由混凝土組成；城市不等于建筑，城市等于居民。為什么杭州的商業(yè)中心會(huì)往南移，正是由于這里有一大批長(zhǎng)居于此的高素質(zhì)人才和高新產(chǎn)業(yè)集聚，才會(huì)孵化出具有全球視野的商業(yè)項(xiàng)目。

　　如同美國(guó)硅谷，濱江區(qū)依托高等院校、科研單位及智力資源的集聚，已經(jīng)成為國(guó)際級(jí)的創(chuàng)新研發(fā)中心，這里匯聚全市33%、全省15%的高新技術(shù)企業(yè)，企業(yè)總數(shù)10000余家，大家耳熟能詳?shù)奈④洝�NEC、惠普、INTEL、三菱等一大批世界500強(qiáng)企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)駐，數(shù)以萬計(jì)的高知人才如潮水般涌入，直接拉高了杭州的全球化視野。

　　有數(shù)據(jù)顯示，濱江區(qū)近五年累計(jì)研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)投入達(dá)307億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比例始終保持在14%左右，遙遙領(lǐng)先于全國(guó)國(guó)家級(jí)高新區(qū)，投入強(qiáng)度分別為全省、全市平均水平的8.6倍和5.2倍。

　　事實(shí)上，我們?cè)诤贾轂I江板塊或多或少找尋到國(guó)外城市成功的影子：原始創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)集群整合力，而這一切都源自有一批高知人才，最終他們中的大部分也將成為這里的業(yè)主，這一切為濱江區(qū)的商業(yè)發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)力。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，很多大企業(yè)的總部都在濱江，整個(gè)板塊業(yè)態(tài)豐富，消費(fèi)水平和購(gòu)買力都很強(qiáng)，但目前并未得到有效釋放，中心商圈的崛起，或?qū)⒏淖優(yōu)I江人的生活方式。