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    昨日零點起，滴滴順風車全面下線，繼續(xù)整改客服體系，同時免去兩名高管職務(wù)。溫州女孩在乘坐滴滴順風車途中遇害，讓公眾把矛頭指向了滴滴。在眾多的口誅筆伐中，有一種聲音認為，2018年是互聯(lián)網(wǎng)平臺公司的“黑化”之年。

    “此前，它們是創(chuàng)新先鋒、財富偶像、天之驕子；現(xiàn)在，越來越多人覺得它們?yōu)楦徊蝗省�飛揚跋扈、敷衍塞責。”傳播學研究者、前南方周末記者方可成在自己的公眾號上表達憤怒，在他看來互聯(lián)網(wǎng)平臺公司的童話年代結(jié)束了，他說在9月即將出版的《Platform Society》一書中，阿姆斯特丹大學的幾位研究者總結(jié)認為，互聯(lián)網(wǎng)平臺有幾大特征：數(shù)據(jù)化（基于用戶數(shù)據(jù)的商業(yè)模式）、集中化（壟斷趨勢）、個性化（例如個性化推送）、全球化（海外市場擴張），以及模糊化（obfuscation）。這個公眾比較陌生的“模糊化”，指的是：這些平臺公司往往會用一些美妙的詞匯和說法，來掩蓋背后的真實產(chǎn)品邏輯。

    因為劍橋分析數(shù)據(jù)泄露事件，F(xiàn)acebook一夜間黑化，民意從“怎么能監(jiān)管Facebook”變成了“怎么監(jiān)管Facebook”。在公眾眼里，扎克伯格從美國偶像，變成了全民公敵。從鄭州空姐到溫州女孩，滴滴從“美好出行”變成了“沒好出行”，要求柳青、程維公開道歉的聲浪，一浪高過一浪。人們不禁要問，互聯(lián)網(wǎng)公司為什么會變“壞”？

    關(guān)于創(chuàng)業(yè)公司有沒有“原罪”，其實早有過討論，往往只有一家創(chuàng)業(yè)公司擁有突破邊界的想法和能力，即所謂創(chuàng)新，才會獲得成功。但創(chuàng)業(yè)公司往往存在長期高速發(fā)展，但在錢和其他資源上捉襟見肘的矛盾，以至于存在投機取巧的“原罪”，當然也有人稱其為“增長黑客”。一位招聘網(wǎng)站的負責人就曾在私下表示，假若在創(chuàng)業(yè)初期就將審核規(guī)則設(shè)置得非常嚴格，那用戶的增長就不可能跟上同業(yè)競爭的速度，最后“死”于無名。只是這份僥幸心理最終傳導到用戶端，后果誰也無法預料。

    微博CEO王高飛身處其中，觀點更為中立，他認為互聯(lián)網(wǎng)的初心是好的，在10年前SNS或共享經(jīng)濟出現(xiàn)的時候，這些充滿自信的創(chuàng)業(yè)者相信可以靠新技術(shù)解決社會問題，而他們解決問題的能力也確實比之前的傳統(tǒng)公司好。但在解決問題的同時，互聯(lián)網(wǎng)公司也在創(chuàng)造新的問題。而對這些新問題的不作為是產(chǎn)生負面影響甚至惡化的原因，比如大部分SNS（社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)）都把《失控》奉為圣經(jīng)，認為系統(tǒng)會自愈，將選擇權(quán)交給用戶就會解決一切問題。這種視而不見終歸過于理想化。

    當互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)公司已經(jīng)漸漸失去邊界，不再是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新中的新物種；當互聯(lián)網(wǎng)帶來的好處用戶早已習慣，不再感激這些公司帶來的改變……社會確實正在反思過去10年互聯(lián)網(wǎng)的負面影響，以及對于未來，我們又該如何遠離“野蠻生長”？
    （原標題：互聯(lián)網(wǎng)公司為什么會變“壞”？ 張麗華）