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    沿著機(jī)場路一直往東走，過了鐵路涵洞，不久就能拐到下寧路上。這條路，南起艮山西路，北到德勝中路，全長2940米。

    以后，它就不叫下寧路了，而是改叫東寧路。

    7月中旬，杭州市政府批復(fù)市區(qū)47條道路、8座橋梁的命名，其中44條道路都集中在江干區(qū)。這44條道路大半是位于城東新城的新路，比如這條東寧路。

    除此以外，還有20多條城東新城的新路，這次也都有了自己的名字。

    10條通道橫穿鐵路

    東站樞紐，是在原來火車東站上擴(kuò)建起來的，而城東新城又是圍著東站樞紐而建的。

    有同事是老杭州人，說鐵路以東以前全部都是農(nóng)房，幾乎見不到路，有路的地方要么是小路，要么是斷頭路，車子開進(jìn)去轉(zhuǎn)一圈經(jīng)常找不到出來的路。

    的確如此。

    城東新城一帶，除了以前就有的機(jī)場路、天城路、新塘路、新風(fēng)路，其他路都要新建。哪怕是現(xiàn)在已經(jīng)通車、可以一路開到東站樞紐的東寧路，也是2010年時(shí)才剛剛建好的。

    不過，城東新城正建得熱火朝天，各條道路都已經(jīng)開工建設(shè)。圍繞著東站樞紐年底部分交付使用的目標(biāo)，城東新城在實(shí)施骨干道路網(wǎng)建設(shè)時(shí)重點(diǎn)突出了“一環(huán)、一井、四通道”的主干道網(wǎng)絡(luò)。

    “一環(huán)”，是指環(huán)站南路、環(huán)站北路、環(huán)站東路、環(huán)站西路，這四條路剛剛好把東站樞紐的主要部分圍在了一個(gè)圈里。

    “一井”，是指天城路、新塘路、東寧路、新風(fēng)路。

    “四通道”，是指同協(xié)南路、明月橋路、東寧路南段、全福橋路。

    為了讓鐵路兩側(cè)的人流可以自由來回，設(shè)計(jì)者還設(shè)計(jì)了10條東西通道，分別是德勝路、機(jī)場路、環(huán)站北路、天城路、新塘路、環(huán)站南路、艮山西路，還有兩個(gè)站房高架通道和一個(gè)行人大通道。

    其中環(huán)站北路、天城路、新塘路、環(huán)站南路要從地下直穿鐵路，特意設(shè)計(jì)了下穿隧道。

    也就是說，即使一條鐵路把城東新城分成了兩半，圍繞東站樞紐的3公里范圍內(nèi)，東西雙向，平均每間隔500米左右就有一條道路。等到通車以后，不管是坐車、開車到東站樞紐的乘客，還是住在城東新城的居民，橫穿鐵路都不用繞路，可以直來直往。

    昨天，杭州鐵路及東站樞紐建設(shè)指揮部的有關(guān)負(fù)責(zé)人透露：站房下的出租車通道和四條下穿隧道，在鐵路下的主體結(jié)構(gòu)目前已經(jīng)全部完成。等鐵路兩側(cè)的道路建好，鐵路東西兩側(cè)就可以自由貫通了。

    東站樞紐東廣場年底將部分建成

    東站樞紐現(xiàn)在建得怎么樣了？昨天，我也去現(xiàn)場看了看。

    從東寧路開過去，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，就能看到高高聳立的鋼結(jié)構(gòu)架，已經(jīng)能粗粗看出站房的模樣。

    杭州鐵路東站樞紐建設(shè)指揮部的有關(guān)負(fù)責(zé)人說，按照目前的建設(shè)進(jìn)度，年底前，東廣場將部分建成，面積大約有13.5萬平方米，其中包括地下一層配套管理用房、品牌連鎖快餐等商業(yè)設(shè)施，地下二、三層共500個(gè)車位的停車場。

    東站樞紐，包括中間的站房和兩側(cè)的東西廣場。

    站房為5層結(jié)構(gòu)，地上兩層，地下三層，局部設(shè)夾層。地上分別為高架候車層（地上二層）和站臺(tái)層（地面層），地下一層為出站大廳，地下二層為地鐵站廳層，地下三層為地鐵站臺(tái)層。配套公交樞紐、出租車接客點(diǎn)、長途短途旅游大巴、社會(huì)車輛停車庫等設(shè)施。

    東西城市廣場上是公園，也有酒店、商務(wù)、寫字樓用房。

    目前，東廣場的地下室結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，現(xiàn)在在進(jìn)行景觀綠化、公共空間裝修、泛光照明的設(shè)計(jì)優(yōu)化等。年底前，還要完成東廣場周邊匝道橋，對(duì)接外部道路市政路網(wǎng)。

    至于西廣場，則在年底前基本完成大部分地下室底板。

    整個(gè)東站樞紐建成，預(yù)計(jì)要到2013年。

    東站樞紐建好后，能實(shí)現(xiàn)諸多交通方式的零換乘，將來地鐵1、4號(hào)線也將在這里設(shè)站，可以說，除了飛機(jī)，什么交通方式都有。乘客不用出室外，不用擔(dān)心風(fēng)雨，就能順利換乘。

    等到投入使用后，東站樞紐將會(huì)有五條高鐵：杭寧、杭甬、杭黃、杭長，目前停在城站火車站的滬杭高鐵，也可能要轉(zhuǎn)移到東站樞紐來。

    未來，它將是浙江省內(nèi)高鐵、動(dòng)車組的主要匯集地，也是全國新建的九個(gè)省會(huì)城市樞紐之一。設(shè)計(jì)中，東站樞紐有15個(gè)站臺(tái)、30條停車軌道，這一規(guī)模，幾乎和華東最大的火車站虹橋火車站持平。

    杭州市職工文化中心2014年建成

    東站樞紐東廣場以南，準(zhǔn)備新建杭州市職工文化中心。具體位置是東沿東寧路，南至環(huán)站南路，西至鐵路綠化防護(hù)帶，北至趙家港。距離地鐵火車東站站僅400米左右。

    這個(gè)文化中心是浙江省最大的職工文化中心，計(jì)劃2014年投入使用。它的功能有點(diǎn)類似現(xiàn)在位于仁和路的杭州市工人文化宮，但更齊全、更完善。

    根據(jù)規(guī)劃，職工文化中心擬建三幢主體建筑，由北向南依次為：維權(quán)及教育綜合樓、文體中心和配套服務(wù)用房。

    地上建筑包括職工體育設(shè)施、文化藝苑、素質(zhì)教育基地、維權(quán)服務(wù)中心和配套服務(wù)用房5個(gè)部分。其中有1.46萬平方米的綜合球館、健身中心、游泳館等職工體育設(shè)施；2.04萬平方米的職工樂園、書園、藝苑、才藝展示、會(huì)場（劇場）等文化設(shè)施；1.47萬平方米的職工技能培訓(xùn)、文化教育、藝術(shù)培養(yǎng)、實(shí)驗(yàn)室等教育設(shè)施等。還有勞動(dòng)爭議調(diào)解、心理健康保健等服務(wù)設(shè)施。

    地下建筑有兩層，主要是停車庫和設(shè)備用房等，規(guī)劃924個(gè)機(jī)動(dòng)車位和1805個(gè)非機(jī)動(dòng)車位。

    市總工會(huì)說，這將是21世紀(jì)的“工人之家”，是一個(gè)集職工教育培訓(xùn)、文化娛樂、才藝展示、體育健身、創(chuàng)業(yè)培育、維權(quán)服務(wù)、配套住宿、會(huì)議等功能于一體的城市綜合體。

    現(xiàn)有的工人文化宮，作為杭州的地標(biāo)性建筑，將繼續(xù)保留和使用。