現(xiàn)代物流為寧波經(jīng)濟(jì)疏經(jīng)活血
- 杭州寫(xiě)字樓網(wǎng)
- 2009/8/24 13:59:44
寧波空港保稅物流中心預(yù)計(jì)將于今年9月正式啟用,這是寧波市推進(jìn)大物流建設(shè)的重大成果。它將依托機(jī)場(chǎng),集空港口岸功能與現(xiàn)代物流體系于一身,讓入駐園區(qū)的企業(yè)享受“境內(nèi)關(guān)外”待遇。
近年來(lái),寧波圍繞打造全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市,以港口發(fā)展為龍頭,以物流園區(qū)建設(shè)為支撐,以信息化提升為手段,積極推進(jìn)物流發(fā)展機(jī)制的創(chuàng)新。
以物流園區(qū)為支撐,推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變。去年,寧波市編制完成《寧波市交通物流基地布局規(guī)劃》,在全市明確了5大物流園區(qū)、7個(gè)物流中心和11個(gè)配送中心的建設(shè)規(guī)劃。寧波梅山保稅港區(qū)物流園區(qū)和寧波空港物流園區(qū)被正式批準(zhǔn)列入省級(jí)交通重點(diǎn)扶持基地。
培育以物流龍頭企業(yè)為骨干的現(xiàn)代物流市場(chǎng)體系。前幾年,寧波市貨運(yùn)企業(yè)遍地開(kāi)花,“小、散、亂”現(xiàn)象嚴(yán)重,造成市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)水平下降。為了扭轉(zhuǎn)局面,行業(yè)管理部門(mén)一邊加大市場(chǎng)監(jiān)管力度,提高準(zhǔn)入門(mén)檻,形成退出機(jī)制;另一方面推廣新型的物流組織方式,降低企業(yè)生產(chǎn)成本。百富物流在全省首開(kāi)“甩掛運(yùn)輸”試點(diǎn),這種將車(chē)頭與車(chē)身分離的運(yùn)作模式,使得企業(yè)物流成本下降30%。此外,“雙重運(yùn)輸”(進(jìn)出口重箱運(yùn)輸)、“空箱捎貨運(yùn)輸”(空箱配載散貨以減少空駛里程)等多項(xiàng)運(yùn)輸模式的創(chuàng)新也在積極推廣中。
為了建設(shè)一個(gè)具有開(kāi)放型、服務(wù)型、標(biāo)準(zhǔn)化特征的物流公共信息平臺(tái),2006年,寧波市提出了發(fā)展第四方物流市場(chǎng)的戰(zhàn)略。今年初,寧波第四方物流市場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng),到目前為止,已經(jīng)吸引6400家企業(yè)加盟運(yùn)作,物流企業(yè)間的網(wǎng)上交易、支付結(jié)算、電子通關(guān)等業(yè)務(wù)也已全面開(kāi)展。為了有效發(fā)揮政策的引導(dǎo)作用,寧波市對(duì)不同的物流業(yè)態(tài)采取具有針對(duì)性和有效性的政策扶持手段,對(duì)水路和道路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)給予優(yōu)惠政策和資金支持。參與制訂的《寧波第四方物流市場(chǎng)網(wǎng)上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格認(rèn)定辦法》等8個(gè)扶持性政策和稅收返還等優(yōu)惠政策則為第四方物流平臺(tái)提供了強(qiáng)有力的支撐。集中解決企業(yè)存在的實(shí)際困難,用創(chuàng)新企業(yè)服務(wù)機(jī)制來(lái)為企業(yè)發(fā)展鋪路。
2006年以來(lái),全市物流業(yè)增加值占GDP比重連續(xù)3年超過(guò)10%,高于杭州、青島、蘇州等城市1個(gè)百分點(diǎn),發(fā)展速度比全省平均水平約高兩個(gè)百分點(diǎn)。今年3月份,在國(guó)務(wù)院公布的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中,寧波被確定為全國(guó)21個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市之一。這一定位大大提高了寧波在全國(guó)物流業(yè)布局中的地位,也對(duì)寧波現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。
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