共享單車(chē)如何恢復(fù)生機(jī)
- 杭州寫(xiě)字樓網(wǎng)
- 2019/6/18 15:35:11
。ㄔ瓨(biāo)題:共享單車(chē)如何恢復(fù)生機(jī) 張緒旺)
在共享單車(chē)總量調(diào)控的大趨勢(shì)下,每個(gè)城市的增量極其稀少。如今,伴隨著廣州等城市重啟共享單車(chē)投放指標(biāo),進(jìn)入配額時(shí)代成為了共享單車(chē)供給側(cè)的主流步調(diào)。
當(dāng)然,產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展不僅僅是供給側(cè),還包括需求側(cè),最終目的是實(shí)現(xiàn)政企協(xié)同,服務(wù)用戶(hù)。過(guò)去數(shù)年,共享單車(chē)是資本和規(guī)模爆發(fā)式增長(zhǎng)的數(shù)年,花花綠綠卻又亂擺亂放的車(chē)輛,是異常繁榮卻又亂象橫生的產(chǎn)業(yè)寫(xiě)照。
供給側(cè)的剎車(chē),是第一步。以配額方式健全準(zhǔn)入制度,實(shí)現(xiàn)單車(chē)總量均衡,剎車(chē)的第一步,也就是共享單車(chē)恢復(fù)生機(jī)的第一步。以廣州、廈門(mén)等地為代表,相信許多城市都會(huì)找到合適的調(diào)控策略。
確定了準(zhǔn)入制度,從業(yè)企業(yè)就有了運(yùn)營(yíng)基調(diào),而共享單車(chē)恢復(fù)生機(jī)的重點(diǎn),就是做好運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)服務(wù)分為兩部分,一部分是保障性的,就是確保用戶(hù)體驗(yàn)的舒適、安全,重點(diǎn)對(duì)應(yīng)了過(guò)去數(shù)年車(chē)輛停放、押金使用等困難局面。
坦白說(shuō),保障性的運(yùn)營(yíng)服務(wù),并不是企業(yè)的營(yíng)收部門(mén),甚至需要花費(fèi)大量的人財(cái)物力。但保障性的運(yùn)營(yíng)服務(wù),向來(lái)關(guān)乎企業(yè)的生存問(wèn)題。壞的保障服務(wù),是小藍(lán)單車(chē)、酷騎單車(chē)的倒閉以及ofo的捉襟見(jiàn)肘。而好的保障服務(wù),等同于用戶(hù)信心的恢復(fù):若想車(chē)子騎起來(lái),先得人們想騎車(chē)。
恢復(fù)了用戶(hù)信心和興趣,把“想騎車(chē)”進(jìn)一步升華到“愛(ài)騎車(chē)”,就是運(yùn)營(yíng)服務(wù)的第二部分,增值性的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
中國(guó)是自行車(chē)王國(guó),兩輪車(chē)的生意做了很多年,擁有雄厚的用戶(hù)基數(shù),因此,企業(yè)在樣式、模式、風(fēng)格等多重維度不斷嘗試。共享單車(chē)主要是模式的創(chuàng)新,聚焦城市市場(chǎng),把騎車(chē)定位為升級(jí)的生活方式,打出了環(huán)保牌、健康牌、時(shí)尚牌……
這些都是在精神激勵(lì)層面的增值服務(wù),在獲取大量用戶(hù)后,以互聯(lián)網(wǎng)為入口,共享單車(chē)同樣可以附加零售、游戲、金融等物質(zhì)獲利層面的增值服務(wù)。
這樣一套商業(yè)邏輯,理論上存在,現(xiàn)實(shí)中也在執(zhí)行。只不過(guò),被資本玩壞了的從業(yè)企業(yè),拋棄了穩(wěn)妥的策略,把本來(lái)需要慢慢長(zhǎng)大的“小生意”,快速催肥——華而不實(shí)并且病痛纏身。
耐住性子,在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)中,是個(gè)奢求。對(duì)每一個(gè)新風(fēng)口,很多創(chuàng)業(yè)者會(huì)選擇蒙眼狂奔,或者用賭徒心理,回避市場(chǎng)規(guī)律,試圖用資本“賭出一個(gè)大生意”。
時(shí)至今日,共享單車(chē)仍然是小生意,它的規(guī)模效應(yīng)和變現(xiàn)能力,遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵不過(guò)電商、資訊等成熟業(yè)態(tài)。但長(zhǎng)遠(yuǎn)看,只要符合互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)特征,共享單車(chē)也能變大,至少建立了穩(wěn)固市場(chǎng)地位的企業(yè),能夠獲得變大的機(jī)會(huì)。
就像快手、拼多多,它們最早分別只是動(dòng)圖軟件和小眾拼購(gòu),但成功切入短視頻和電商這兩個(gè)“大市場(chǎng)”。所以,共享單車(chē)的未來(lái),不只是兩輪車(chē),它離不開(kāi)大出行;謴(fù)生機(jī)是個(gè)復(fù)雜的過(guò)程,先要治病,才能健身。
返回頂部
- 責(zé)編:8068
- 瀏覽:
- 來(lái)源:北京商報(bào)
相關(guān)閱讀:
- ·筑巢引鳳 杭州蕭山工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園迎(09/25)
- ·杭州蕭山的數(shù)字大變革:從“傳統(tǒng)”到“(05/09)
- ·浙江首個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園啟建 賦能杭(05/08)
- ·共享單車(chē)漲價(jià),“活”還是“死”?(04/17)
- ·杭州拱墅打造全國(guó)首個(gè)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)綜(04/11)
- ·應(yīng)更多關(guān)注共享單車(chē)安全問(wèn)題(04/10)
- ·共享經(jīng)濟(jì)“陣痛”(03/26)
- ·“共享單車(chē)”豈能變“私享”!(03/21)
- ·寧波共享單車(chē)陷入怪圈(03/14)
- ·共享單車(chē)“被共享” 哈羅訴全能車(chē)不正(01/29)