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    繼位于姚江西岸、從解放橋至姚江大閘的啟動(dòng)段于今年初建成開(kāi)放之后，三江六岸濱江休閑帶的另兩段———奉化江東岸段和西岸段，也于日前正式啟動(dòng)建設(shè)。昨天，據(jù)負(fù)責(zé)工程實(shí)施的市城交公司介紹，按計(jì)劃這兩段濱江休閑帶的主體工程，均將在明年春節(jié)之前基本完成。

    西岸：北起興寧橋，南至澄浪堰

    奉化江西岸段很短，全長(zhǎng)不過(guò)700米左右，北起興寧橋、南至澄浪堰，中間是東恩中學(xué)和三水麗景小區(qū)，景觀總面積約1萬(wàn)平方米。

    該段濱江休閑帶采用“一心”、“三點(diǎn)”、“動(dòng)線串連”的布局結(jié)構(gòu)。“一心”為一個(gè)中心廣場(chǎng)，位于鐵路橋南側(cè)———這里是全段唯一一處較為開(kāi)闊的區(qū)域，將設(shè)計(jì)成供人游憩、觀賞、駐足、交流的公共開(kāi)放空間；“三點(diǎn)”，為分別位于興寧橋下、水文監(jiān)測(cè)站、澄浪堰的三處斷點(diǎn)；“動(dòng)線串連”為一條濱江動(dòng)線，即可走、可跑、可騎的三條游覽道。

    值得一提的是，按照設(shè)計(jì)方案，該段濱江休閑帶將通過(guò)一道新設(shè)的人行樓梯，連通興寧橋；而在將現(xiàn)有的興寧橋下斷點(diǎn)貫通后，它就可以連通已經(jīng)改造完成的濠河公園。

    東岸：北起江廈橋，南至鐵路橋

    據(jù)介紹，奉化江東岸段北起江廈橋、南至鐵路橋，全長(zhǎng)約2.3公里，景觀總面積約7萬(wàn)平方米。

    該段濱江休閑帶采用“一片、三線、四景”布局結(jié)構(gòu)。“一片”，即奉化江東岸綠帶；“三線”，為“可走”的步行道、“可跑”的慢跑道、“可騎”的自行車道這三條游覽道；“四景”，為綠帶上被分別命名為“活力躍動(dòng)廣場(chǎng)”、“繽紛花溪走廊”、“現(xiàn)代文化廣場(chǎng)”和“玉茗臺(tái)”的四個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)。

    除了景觀、功能的升級(jí)改造，貫通江邊現(xiàn)有的斷點(diǎn)、讓市民能夠一直沿江無(wú)障礙地騎車或行跑，是此段濱江休閑帶的另一個(gè)重要工程內(nèi)容。目前，這段綠帶上共有四大斷點(diǎn)，分別是江廈橋下、靈橋下、琴橋南側(cè)的大石碶處、興寧橋南側(cè)的五洞閘處。按照設(shè)計(jì)方案，其中的江廈橋、靈橋斷點(diǎn)，均擬采用下穿地道的方式進(jìn)行貫通；大石碶和五洞閘斷點(diǎn)，則通過(guò)增建鋼箱梁小橋來(lái)貫通。

    解讀

    難點(diǎn)在靈橋和江廈橋地道

    此次奉化江兩岸的濱江休閑帶建設(shè)內(nèi)容中，實(shí)施難度最大、耗資最巨的，是分別位于靈橋、江廈橋處的兩條地下通道。

    這兩條地下通道的大致走向，分別是從橋北側(cè)的江東南路、江東北路的人行道旁鉆地而入，斜插下穿百丈路、中山路后，從橋南側(cè)的綠帶上出地面。

    之所以要采用地道方式溝通兩座橋兩端的綠帶，市城交公司方面解釋說(shuō)，主要是考慮橋下挖通道會(huì)影響到橋梁的安全，在江邊做一個(gè)懸挑的親水平臺(tái)當(dāng)通道又不符合行航安全標(biāo)準(zhǔn)。

    同時(shí)，鑒于靈橋大修在即，靈橋側(cè)地道只能等靈橋封閉后同步實(shí)施，并需要等便橋拆除后完成便橋處剩余地道時(shí)才能竣工投用。江廈橋側(cè)地道，考慮到交通封閉的要求，需要結(jié)合軌道交通1號(hào)線的工程進(jìn)度以及接下來(lái)擬進(jìn)行的中山路改造，來(lái)確定實(shí)施時(shí)間表。

    綠帶上現(xiàn)有大樹(shù)將盡可能保留

    奉化江兩岸的濱江休閑帶施工，市民很是擔(dān)心綠帶內(nèi)的大樹(shù)會(huì)被破壞。

    “去年啟動(dòng)段里的大樹(shù)，我們通過(guò)前期的定位、測(cè)量，在工程完工后絕大多數(shù)都保留了下來(lái)。這次，我們同樣會(huì)盡可能地保留大樹(shù)。”市城交公司方面表示，“移、植樹(shù)木的最好時(shí)間，是每年的4、5月份和9、10月份，我們近段時(shí)間會(huì)抓緊移，然后到9、10月份再種，以確保樹(shù)木的成活率。”

    盡量避免施工擾民和影響交通

    奉化江兩岸地處鬧市區(qū)，此次濱江休閑帶施工，會(huì)否擾民？會(huì)否影響周邊道路的通行？市城交公司方面表示，擾民問(wèn)題可能主要來(lái)自于施工噪聲，對(duì)于交通問(wèn)題主要體現(xiàn)在材料運(yùn)輸方面。

    市城交公司給出的解決方案是：在會(huì)產(chǎn)生噪聲的施工工序?qū)嵤┣�，預(yù)先告知周邊居民，同時(shí)在施工時(shí)加大人力、物力的投入，盡量減少噪聲持續(xù)時(shí)間；材料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，則避開(kāi)交通早、晚高峰。另外，奉化江西段靠近東恩中學(xué)處，其圍墻改造時(shí)間將安排在暑假期間，以免干擾學(xué)生。

    今年還將啟動(dòng)甬江西岸和姚江東岸

    截至目前，三江六岸濱江休閑帶的核心區(qū)段內(nèi)，全長(zhǎng)約205公里的啟動(dòng)段已先行建成開(kāi)放；位于琴橋和興寧橋之間的濠河公園，也已投用。此外，位于甬江東岸、南起甬江大橋北至中興北路延伸段的濱江大道及景觀工程，除拆遷影響區(qū)段外，主體工程已基本建成；位于甬江西岸、南起外灘大橋北至慶豐橋的老外灘延伸段，已于去年底開(kāi)工，預(yù)計(jì)在2014年底可基本建成。

    據(jù)市住建委方面介紹，今年，除新開(kāi)工奉化江兩岸段外，還將啟動(dòng)實(shí)施核心區(qū)段內(nèi)的甬江西岸和姚江東岸。市民廣為關(guān)注的三江口公園等區(qū)段，目前尚在深化研究規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，也爭(zhēng)取在今年底啟動(dòng)，至2015年基本建成。