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    那是在2008年年底，在城北石祥路以北、拱康路以西一帶，拱墅區(qū)啟動建設了運河新城。從此，這片曾被視為城郊接合部的區(qū)域，開始邁向了現(xiàn)代化的新征程。

    如今，我們再來關注這片土地，你會發(fā)現(xiàn)，這里的道路更通暢了，天更藍了，水更綠了，空氣更清新了，運河新城的發(fā)展框架初步呈現(xiàn)。

    運河新城地處杭州市城區(qū)北部，位于石祥路以北、繞城公路以南、巨州路以東、拱康路以西，京杭大運河自南向北縱貫新城蜿蜒而過，規(guī)劃范圍涵蓋了拱墅區(qū)和余杭區(qū)，其中拱墅區(qū)范圍內(nèi)占地7.3平方公里。運河新城具有優(yōu)越的地理位置和獨特的運河資源，是連接主城和余杭塘棲的重要區(qū)域，南面緊鄰主城區(qū)，距古老的拱宸橋和運河廣場僅2公里、距市中心武林商圈也僅約7公里；西面緊鄰高科技產(chǎn)業(yè)園——北部軟件園和良渚居住組團，往北是余杭的崇賢新城和塘棲古鎮(zhèn)，往東是半山田園新區(qū)和桃源新區(qū)。

    【一帶雙心六片區(qū) 打造城北城市副中心】

    運河新城是運河綜合整治與保護開發(fā)的重要力作，是康橋、半山地區(qū)環(huán)境整治的重點區(qū)域，是拱墅區(qū)實施北部大開發(fā)的標志性工程。

    按照“超前規(guī)劃、綠色生態(tài)、就地配套”的原則和要求，充分地利用區(qū)塊內(nèi)的水系資源，特別是運河資源的開發(fā)，串聯(lián)公園及綠化節(jié)點，形成良好的景觀效果及生態(tài)環(huán)境；并通過企業(yè)搬遷和城中村改造推進城市功能更新和產(chǎn)業(yè)轉型，大力實施交通路網(wǎng)系統(tǒng)和生活服務設施的建設，運河新城將建設成為具有運河特色、杭州特點、時代特征，集生活居住、商務辦公、商貿(mào)物流、旅游休閑、文化創(chuàng)意、總部經(jīng)濟等功能于一體的城北城市副中心的核心組成部分。

    總體布局上，運河新城規(guī)劃形成“一帶，雙心、六片區(qū)”。一帶：是指運河水系與運河沿岸公園綠地共同組成的運河景觀帶。雙心：即中部煉油廠工業(yè)地標性景觀綜合體和南部運河商貿(mào)物流綜合體。六片區(qū)：由北向南分別為鐵路北片區(qū)、鐵路南片區(qū)、煉油廠綜合體片區(qū)、杭鋼河南片區(qū)、商貿(mào)物流綜合體片區(qū)、工業(yè)倉儲片區(qū)。

    【四年磨礪全力推進 運河新城建設初現(xiàn)成效】

    運河新城自2008年啟動建設以來，始終堅持“南北聯(lián)動、成片推進”的總思路，全面啟動征地拆遷，大力推進道路、河道等基礎設施項目建設和農(nóng)轉非拆遷安置房建設，以大拆遷、大項目帶動大開發(fā)、大發(fā)展，累計已完成征地1800多畝，拆遷農(nóng)戶1100余戶、企業(yè)60多家，順利實現(xiàn)“五路一橋”竣工通車，完成4條河道整治，68萬平方米高層安置房小區(qū)開工建設，其中近10萬平方米已建成，杭十四中康橋新校區(qū)已正式開學，新城總投入資金已超過41億元，運河新城路網(wǎng)、安置房、配套公建、出讓地塊等各項建設取得明顯成效。

    運河新城特別重視安置房建設，將其作為實施城市化戰(zhàn)略、推進大項目建設、破解征地拆遷難題的關鍵。堅持早規(guī)劃、早動遷、早設計、早開工，力爭早日建成、早日投入使用，努力實現(xiàn)“房等人”目標，縮短拆遷戶在外過渡時間。運河新城范圍內(nèi)安置房規(guī)劃布局3個點6個地塊，總建筑面積約140萬平方米，住宅面積約100萬平方米，全部為高層住宅，可安置農(nóng)戶近3000戶。按照“保開工、保續(xù)建、保安全、保進度、保質(zhì)量”的要求，堅持“民生為重、安置先行”理念，統(tǒng)一規(guī)劃、分步推進，分別于2008年開工10萬平方米，2009年開工17.5萬平方米，2010年開工40.5萬平方米，三年內(nèi)保持了逐年遞增的勢頭，同時2011年還將開工22萬平方米，四年開工總量達到90萬平方米，預計到2013年即能基本實現(xiàn)房等人目標。

    運河新城現(xiàn)狀基礎設施落后，路網(wǎng)交通不便，是典型的城郊結合部。在開發(fā)建設啟動初期，堅持大力推進道路、河道、運河景觀帶等大型基礎設施建設，力爭先行改善區(qū)域環(huán)境，提升康橋地區(qū)居民的生活品質(zhì)和居住環(huán)境。2008年以來，運河新城已建成康橋路、拱康路、下塘路、龍騰街、麗水北路（康橋路以北段）等5條主次干道，形成北片區(qū)的“環(huán)通”，為北片區(qū)回遷居民出行和區(qū)域整體開發(fā)出讓提供了便利；開工建設謝村公園一期，后洋浜、新開河等2條河道，里洋路、后浜路、郁世門路、安潭路、前洋路、謝村路、麗水北路南段、顧揚路等8條道路，基礎設施建設全面鋪開，為加快運河新城整體開發(fā)進度創(chuàng)造了有利條件。

    “十二五”期間，運河新城計劃投資累計達到80億元，安置房小區(qū)將全部建成，金昌路、麗水北路等17條總長約20公里道路基礎設施實現(xiàn)通車，蔣家橋河、平安橋河等5條總長3.9公里的河道完成整治，康橋路以北運河景觀帶、宣杭鐵路綠化帶、謝村公園等62萬平方米綠地形成，A-R22-08地塊12班幼兒園、A-R22-07地塊36班小學、A-R22-02地塊45班九年一貫制學校等5個教育設施和9個供電、公交等市政配套項目完成建設，出讓住宅性土地共約400畝，“城北城市副中心”將基本建成。

    【規(guī)劃憧憬】

    完善的交通配套

    運河新城憑借優(yōu)越的地理優(yōu)勢和完善的規(guī)劃體系，未來交通十分便利。

    良好的大交通：運河新城周邊有繞城高速、石祥快速路、上塘高架、104國道、杭寧高速。規(guī)劃中的地鐵4號線支線也將經(jīng)過新城，并在新城范圍內(nèi)設兩個站：一個位于運河以東，在拱北停保綜體內(nèi)，一個位于運河以西的西岸核心區(qū)，運河新城與市中心及周邊的交通極為便捷。

    發(fā)達的內(nèi)部路網(wǎng)：區(qū)域內(nèi)規(guī)劃形成了“三縱三橫”的主要道路骨架，“三縱”即拱康路、巨州路和康興路+麗水路；“三橫”即石祥快速路、金昌路、康橋路；規(guī)劃了3座跨運河大橋：金昌路跨運河大橋、康橋路跨運河大橋（現(xiàn)命名為康運大橋）以及位于新城核心地帶朱家壩路跨運河大橋。整個新城共有城市主次干道12條、城市支路18條，形成了網(wǎng)格化的路網(wǎng)。

    超前的公交設施：堅持“公交優(yōu)先”理念，由大型的公交換乘中心和公交中心站組成了便捷的公交出行系統(tǒng)。南片區(qū)規(guī)劃建設總占地376畝的拱北公交換乘商貿(mào)綜合體，引入“上蓋物業(yè)綜合體”理念，集換乘中心、公交停保、商貿(mào)等多功能于一體；同時結合服務區(qū)域分布，在中片、北片布置了3處公交中心站。除此以外，為充分利用運河水系資源，規(guī)劃還將引入水上公交，打造水陸有機聯(lián)系的出行系統(tǒng)。