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    7月5日，華潤萬家正式對外宣布：華潤萬家便利店進(jìn)駐杭州地鐵1號線。

    3060萬元！華潤萬家以最高報價一舉拿下杭州地下便利店市場，獲得地鐵1號線29個車站（除近江站和龍翔站）、43個小商鋪的5年經(jīng)營權(quán)。

    消息一出，業(yè)界一片嘩然。有人說，華潤萬家有央企背景，果然很牛。也有人很不看好華潤萬家，說這么高的報價，企業(yè)生存艱難。

    浙江省連鎖經(jīng)營協(xié)會副會長虞國敏替華潤萬家算了筆賬：3060萬元取得5年經(jīng)營權(quán)，算下來每天租金37元/平方米，比目前杭州地面便利店租金平均要高上3-5倍。華潤萬家想維持成本，單體店必須完成3000元/天的銷售額。

    地鐵商鋪真的是一只會產(chǎn)“金蛋”的母雞嗎？為什么大家都這么看好地鐵商鋪？華潤萬家能否在5年期限里收回并實現(xiàn)盈利。

    我們來看看其他城市的地鐵商鋪運營情況，并聽聽相關(guān)人士的分析。

    華潤萬家搶占了地域先機(jī)

    “天價！”世紀(jì)聯(lián)華總經(jīng)理來榮濤前幾天就得知華潤萬家中標(biāo)的消息。他坦言，地鐵引擎帶來的商機(jī)可以預(yù)見，他們也曾做過努力，但考慮到成本太高，以及便利店不是世紀(jì)聯(lián)華大賣場的強項，雙方定位不同，沒有參與競標(biāo)。

    不過，這并不代表世紀(jì)聯(lián)華不想分地鐵商業(yè)一杯羹。來榮濤透露，他們正在關(guān)注地鐵1號線四大商業(yè)空間的招租信息，也已經(jīng)做了前期市場調(diào)研，希望后續(xù)有個好的發(fā)展。

    地鐵一響，黃金萬兩。此次招標(biāo)的橄欖枝主要拋給知名、上規(guī)模的連鎖便利店品牌�？炜汀⒖傻�、全家、喜士多、祐驛站都垂涎地鐵商鋪這塊“肥肉”，而且他們都已在杭州開出多家門店。

    “溫州人本”旗下的便利店品牌“十足”，已在蕭山一帶開出20多家店，這兩年逐步向主城區(qū)擴(kuò)張，開始在文一路、體育場路開店。這次，他們也參標(biāo)。

    不過，最后中標(biāo)的，是以黑馬姿態(tài)躍出、目前還沒在杭州開出一家便利店的華潤萬家，這讓參標(biāo)者很意外。

    華潤萬家相關(guān)人士表示，這一次，是他們進(jìn)軍杭州便利店的橋頭堡，是一個很好的布點機(jī)會。

    來自杭州中原地產(chǎn)商業(yè)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：今年，杭城各大連鎖店紛紛邁開擴(kuò)張步伐，幾個便利店負(fù)責(zé)人曾明確表示，希望尋找新的店鋪，最好是主城區(qū)居住人口比較集中的街區(qū)。

    虞國敏說，單從區(qū)域上來看，華潤萬家這次絕對占據(jù)地域先機(jī)。這兩年，杭州舊城改造比較多，便利店連鎖企業(yè)要在區(qū)域半徑內(nèi)找到合適的便利店鋪很難。地鐵1號線，一站一店，區(qū)域半徑比較固定，再加上龐大的地鐵客流，人氣絕對不是問題。

    租金堪比武林路商鋪

    “華潤萬家地鐵商鋪的價格已經(jīng)達(dá)到一個相當(dāng)高的水平。”我愛我家商業(yè)地產(chǎn)部主任傅軍告訴記者，華潤萬家的價格已經(jīng)略高于武林路臨街商鋪價格。目前，武林路商鋪價格在32-33元/日·平方米。“今年總體經(jīng)濟(jì)形勢不好，以往像武林路、中山北路等一些熱門地段的商鋪，都有空出來的現(xiàn)象，很多鋪子招租信息掛了很久，仍舊無人問津。”

    華潤萬家的價格到底有多高，我們先來看兩組數(shù)據(jù)：上海、北京、廣州三大城市地鐵商業(yè)平均租金，均在25元/天·平方米以上，并以每年5%以上的速度上漲。廣州地鐵一線旺鋪租金可以達(dá)到1500~2000元/平方米·月，折合50~66元/天·平方米。

    今年4月，杭州市地鐵集團(tuán)公布了1號線119個商鋪對外招商的結(jié)果，鳳起路站商鋪因其地段及商業(yè)優(yōu)勢，基準(zhǔn)租金價格最高，22元/天·平方米；緊隨其后的是城站站13元/天·平方米。文澤路站和臨平站基準(zhǔn)租金分別是5元/天·平方米和4元/天·平方米。

    從地鐵集團(tuán)公布的租金基準(zhǔn)價格來看，寸土寸金的鳳起路也才22元/天·平方米，華潤萬家29個站點的平均價格就是37元/平方米，這其中還包括濱江、下沙、臨平一些比較偏的冷門地段。

    “房租太高，華潤后續(xù)生存壓力會很大。”虞國敏認(rèn)為，地鐵便利店培育不是一年兩年的事情，沒有一定的實力和產(chǎn)業(yè)鏈支撐，前面幾年肯定不會賺錢。

    因為，地鐵消費是一種即時消費、便利消費。累了，買一杯水；餓了，買一份便當(dāng)或一只面包。如果華潤萬家沒有在價格定位、經(jīng)營模式上迎合地鐵，這條路走起來會很累。

    “不過，華潤萬家有央企背景，總部在香港，資金鏈完善，其對地鐵的遠(yuǎn)期發(fā)展比較有掌控性，這是本土連鎖企業(yè)趕不上的。同時，華潤萬家在杭州有大賣場，物流配送這塊比較有優(yōu)勢。”虞國敏說。

    不是所有地鐵商鋪都能賺錢

    華潤萬家砸下3060萬元重金，獲得43個商鋪5年的租期，其中面積最小僅7.91平方米，最大也只有66.72平方米。如此巨大的成本能否在5年期限里收回并實現(xiàn)盈利？

    對于這個問題，華潤萬家相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時表示，他們也比較看好地鐵經(jīng)濟(jì)，相信有能力做好，在深圳和香港地鐵已經(jīng)有操作的成功經(jīng)驗，可以借鑒。

    雙贏機(jī)構(gòu)總經(jīng)理章惠芳說，地鐵站點消費是一種強迫性消費，不是每一個地鐵站點人氣都會很旺，都能賺錢。地鐵站點是一種到達(dá)性消費，不像公交有多條線路，多種選擇。地鐵每個站點之間的人流情況并不完全一樣，比如濱江至武林廣場，濱江至下沙，站點消費情況完全不一樣。

    從目前上海1號、2號線的一些地鐵商鋪投資情況看，并非是地鐵延伸到哪里，商鋪就火到哪里，尤其是上海輕軌線，車廂上客流都很少。

    上海地鐵最熱鬧的地方，當(dāng)然是人民廣場站，這里是1號線、2號線和8號線的換乘點。

    但哪怕是這么市中心的地方，也并非所有商鋪都占了便宜。

    人民廣場站內(nèi)，除了香港名店街和迪美購物中心生意還可以，其他的如地鐵站西端的華盛街等商鋪門庭相對冷落。

    南京地鐵1號線中，一共設(shè)有154個地鐵商鋪。然而地鐵在駛出新街口后，你會發(fā)現(xiàn)，其余站點商鋪大多開開關(guān)關(guān)。譬如鼓樓地鐵站，規(guī)劃了約20個商鋪，只開了2家。

    “便利店總要度過較長一段時間的培育期。目前，杭州地鐵商業(yè)價值還沒被激發(fā)出來，還要看后續(xù)的經(jīng)營。”章惠芳說，地鐵便利店，一定要體現(xiàn)便利性，價格取勝，薄利多銷是最好的經(jīng)營模式。

    “當(dāng)然，地鐵1號線開通后，也會對地鐵站口一些跟地鐵內(nèi)部重疊的商業(yè)帶來沖擊。比如，龍翔橋小的食品超市，文二路、古翠路站的一些小商業(yè)。”

    華潤萬家地鐵商鋪以后賣些啥？

    有消息稱，華潤萬家一舉奪得地鐵29個公共區(qū)商鋪后，有望引進(jìn)其旗下2007年就開始培育的“Vango”便利店品牌。不過，記者從華潤萬家獲悉，引入旗下哪個品牌目前還沒有決定，先統(tǒng)一叫華潤萬家便利店。

    華潤萬家有在香港和深圳經(jīng)營地鐵便利店的成功經(jīng)驗，這也為此次入駐杭州地鐵1號線帶來了豐富的經(jīng)驗和先進(jìn)的管理模式。

    華潤萬家便利店經(jīng)營面積為7—60平方米，經(jīng)營近3000種商品，以即時消費、小容量、應(yīng)急性為主，同時為顧客提供多層次服務(wù)。

    考慮地鐵消費者希望快速、便利、新鮮、安全的消費需求，華潤萬家將推出以種類繁多的花色包點、手工花色面包、現(xiàn)磨豆?jié){、現(xiàn)泡咖啡、關(guān)東煮、各類三明治、飯團(tuán)、便當(dāng)?shù)葷M足其對一日三餐的需要。

    其中，咖啡將引入華潤萬家旗下品牌太平洋咖啡（Pacific Coffee），該品牌在香港咖啡品牌中排名第一，便利店引入的新一代膠囊咖啡機(jī)，在保留純正風(fēng)味和口感的同時，也更方便快捷。

    同時，華潤還將在地鐵便利店配置金融服務(wù)終端，代繳電話費、水電費，信用卡還款、余額查詢，支付寶充值等功能。此外還將陸續(xù)推出代售電話卡、上網(wǎng)卡、游戲點卡及代收快遞和彩票售賣等服務(wù)。