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    翹首而盼，杭州東站樞紐今天終于正式投入運(yùn)行，這座目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的綜合交通樞紐中心，將為杭州融入長(zhǎng)三角、邁入高鐵時(shí)代打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，滬杭寧甬“同城生活”由夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

    現(xiàn)代驛城，都市門(mén)戶(hù)。以東站樞紐為核心，9.3平方公里的城東新城也從此承擔(dān)起了杭州“東大門(mén)”的歷史使命。歷經(jīng)6年多建設(shè)，東站樞紐周邊主干路網(wǎng)基本建成，公園、學(xué)校、醫(yī)院、市場(chǎng)等公建設(shè)施日益完善，一批社會(huì)項(xiàng)目正在建設(shè)，一座新城已然興起。

    同根溯源，今天的城東新城猶如昨天的錢(qián)江新城，未來(lái)的奧體博覽城，亦堪比今天的錢(qián)江新城、城東新城。2001年、2006年和2013年，杭州市委、市政府先后賦予了錢(qián)江新城管委會(huì)三大新城的建設(shè)任務(wù)。如今，“一江兩岸、三城璧映、多線輻射”，杭州“城市東擴(kuò)”戰(zhàn)略已開(kāi)花結(jié)果、鱗次綻放，并將繼續(xù)推動(dòng)新一輪的城市發(fā)展與城市經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷豐富著杭州城市國(guó)際化、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的新實(shí)踐。

    規(guī)劃篇：打造杭州城市新名片

    在世界經(jīng)濟(jì)格局復(fù)雜多變的今天，每個(gè)城市都在尋找一張跨越式發(fā)展的“新名片”。杭州作為浙江省省會(huì)和政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，世界第六大城市群“長(zhǎng)三角”南翼中心城市，也同樣在孜孜以求地尋找這張“新名片”。

    城東新城地處杭州城市東部，是杭州城市東擴(kuò)的前沿陣地，在城市競(jìng)爭(zhēng)步入以城市群為單元競(jìng)爭(zhēng)的年代，杭州東站樞紐的建設(shè)和五大高速鐵路線的引入，必定能夠充分發(fā)揮杭州在長(zhǎng)三角協(xié)調(diào)發(fā)展中獨(dú)特的不可替代的重要作用，全面提升杭州競(jìng)爭(zhēng)力。東站樞紐和城東新城也必將以其高起點(diǎn)的規(guī)劃和“現(xiàn)代驛城”、“都市門(mén)戶(hù)”的鮮明定位，在眾多新城中脫穎而出，成為杭州城市的又一張新名片。

    東站樞紐：現(xiàn)代驛站，杭州城市新地標(biāo)

    東站樞紐的規(guī)劃，經(jīng)過(guò)從概念到方案，再?gòu)姆桨傅匠鞘性O(shè)計(jì)并優(yōu)化規(guī)劃的過(guò)程，一座龐大的交通樞紐暨城市綜合體匯集國(guó)內(nèi)外眾多的智力資源，脫穎而出。2007年1月法國(guó)AREP公司方案提出東站樞紐零換乘、集約化等概念之后，當(dāng)年11月，原鐵道部鑒定中心啟動(dòng)了杭州鐵路東站概念設(shè)計(jì)方案國(guó)際招標(biāo)工作。為了尋求一個(gè)滿(mǎn)意的方案，鐵路和地方部門(mén)的專(zhuān)家和工作人員在一起工作了近半個(gè)月才完成了招標(biāo)文件。通過(guò)篩選41家國(guó)內(nèi)外知名設(shè)計(jì)單位，推選了4個(gè)方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。2008年3月，這4個(gè)方案在“紅樓”與市民見(jiàn)面，與專(zhuān)家的意見(jiàn)相符，一個(gè)突破傳統(tǒng)火車(chē)站模式的方案拔得頭籌，這就是目前已經(jīng)由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的中南院方案。這座龐大的現(xiàn)代化建筑一下子奠定了城東新城的地標(biāo)，而新城的建設(shè)者們又敏銳地意識(shí)到了紅花還需綠葉陪襯，站房像一座巨大的屋蓋罩在站場(chǎng)上，更大更美的東西廣場(chǎng)更像一座巨大的城市公園，顛覆了傳統(tǒng)火車(chē)站區(qū)的形象。繼續(xù)向東西兩側(cè)延伸拓展的生態(tài)軸線，則構(gòu)成了城東新城的靈魂。

    東站站房造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于“動(dòng)車(chē)組”與“錢(qián)江潮”，通過(guò)建筑的波浪起伏，形成豐富的天際線，具有鮮明的時(shí)代性和未來(lái)感，被社會(huì)各界高度認(rèn)可。在色彩運(yùn)用上，體現(xiàn)杭州城市的地域特征和人文特征。廣場(chǎng)上綠樹(shù)成蔭、景觀豐富，成為旅客、周邊群眾極佳的活動(dòng)休憩場(chǎng)所。東站樞紐廣泛采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，特別是在火車(chē)東站主站房屋頂安裝了總發(fā)電容量10兆瓦的太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)。

    東站樞紐集客運(yùn)專(zhuān)線、城際鐵路、干線鐵路、地鐵、客運(yùn)、公交等多種交通形式和配套服務(wù)設(shè)施于一體，項(xiàng)目包括杭州火車(chē)東站、地鐵火車(chē)東站站、東西廣場(chǎng)綜合體及疏解通道。杭州火車(chē)東站鐵路車(chē)場(chǎng)規(guī)模18臺(tái)34線，其中寧杭甬場(chǎng)7臺(tái)13線，滬杭長(zhǎng)場(chǎng)6臺(tái)12線、普速場(chǎng)2臺(tái)5線，預(yù)留磁懸浮場(chǎng)3臺(tái)4線，站房總建筑面積達(dá)32萬(wàn)平方米。東西廣場(chǎng)綜合體及疏解通道分東、西廣場(chǎng)兩個(gè)項(xiàng)目，占地488畝，開(kāi)工建設(shè)的總建筑面積81萬(wàn)平方米，其中東廣場(chǎng)占地185畝，總建筑面積37萬(wàn)平方米。項(xiàng)目建設(shè)立足在室內(nèi)或半開(kāi)敞空間解決高鐵與地鐵、公交、出租、大巴等交通工具間的零換乘問(wèn)題，除交通配套功能設(shè)施外，還具有交通疏解、社會(huì)停車(chē)、商業(yè)服務(wù)、商務(wù)休閑、旅游集散等多種功能，大大提升和完善了城東新城核心區(qū)的城市功能�？梢赃@么說(shuō)，東站樞紐不只是一座火車(chē)站，更是一座國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的高鐵+地鐵上蓋城市綜合體。